自胜者强！以凯酷为支点，东风悦达起亚撬动年轻

新一代起亚K5两月后上市！溜背车身+贯穿尾灯，比阿特兹还漂亮

“知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。”

《道德经》第三十三章如是说。

东风悦达起亚非常清楚眼下的困境是如何造成的，也就是老子所说的“自知者明”。

巅峰时期，东风悦达起亚年销量突破60万辆大关，这样的高度对眼下的这家企业来说，不敢企及。但现代汽车集团（中国）副总裁，东风悦达起亚汽车有限公司总经理李峰从履新的第一天就知道，他的使命，便是带领这家企业重回昔日辉煌。

人不能两次踏入同一条河流。市场环境已经发生了翻天覆地的巨变，当东风悦达起亚再次攀升到年销量60万辆的高度时，山顶的风景将完全不同。这样的风景令人何其向往，值得李峰和团队为之全力以赴。

自胜者强。如今，一个全新的东风悦达起亚已经乘风破浪前行，以全球旗舰ALL NEW K5凯酷为支点，东风悦达起亚要撬动整个中国的年轻人Z时代群体，让这家已经拥有70年造车历史的世界著名汽车品牌重新在这片土地上焕发新生。

前几日，东风悦达起亚为ALL NEW K5凯酷举行了一场线上技术发布会，受北京疫情反复的影响，发布会举行地颇为周折。尽管只是一场关于技术的预热发布会，但东风悦达起亚非常重视。

因为，这是新故事的起点。

东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进介绍，这场活动是用“1+3”的形式举行的，“1”指在现代汽车烟台研发中心举行的线上直播发布会，“3”指分别于北京、上海、成都三地同步展开的三场线下交流会。

以前说到起亚品牌，用户率先想起的都是漂亮的外观。人们对事物的认识常常会带有主观偏见和刻板印象，当我们内心对某一事物已经形成某种定式思维后，往往很难改变。这也是当下的东风悦达起亚遇到的最棘手的难题之一。

拥有70年造车经验，与现代汽车合并而成的现代起亚集团是当下全球第五大汽车集团，拥有极强的技术背景与实力。

就拿这款全新K5凯酷来说，它搭载了现代起亚的最新研发成果——世界首创的第四代CVVD技术。听上去不明觉厉，这一技术的中文名为“连续可变气门持续期”技术。

这一技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。在汽车行业，这项技术被称赞为“近30年来发动机领域最大的技术进步”，堪称百年燃油发动机历史上的又一创举。

普通消费者就算不能完全明白这一技术的原理也没关系，最终体现在用车端，就是这款B级旗舰轿车在动力方面得到了全面提升的同时，燃油经济性也得以大力提升，百公里综合工况油耗仅5.6L。

而承载凯酷这一车型诞生的第三代i-GMP平台，通过模块化实现多种设计和配置的应用，实现了极致驾驭与优雅驾乘的完美结合。

有了丰田TNGA和大众的MQB的铺垫，当我们再次谈起平台，消费者不再陌生，同属于世界级汽车集团，来自现代起亚集团的第三代i-GMP平台毫不逊色。

进入中国市场18年，拥有近600万忠实用户，已成年的东风悦达起亚开始重新审视过去，并开启一个全新的自我。

18岁后，起亚品牌在中国的全新故事，从技术讲起。

很容易被大家忽略的一个知识点是，起亚品牌的名字源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。“起于东方”，“起于亚洲”，崛起亚洲，走向世界。

这样的品牌中文名让它与中国消费者更贴近了一步，拥有从不让人失望的外观设计和与世界最领先技术媲美的技术实力，这一次，在中国，起亚决定用凯酷这款车彻底走进Z世代年轻消费一代的心，为此，他们做了许多准备。

前几日，一场“K-pose潮力觉醒”活动在社交媒体上如火如荼展开，这样一个青春洋溢的pose唯有真正属于Z世代、拥有年轻心态的用户才能漂亮地演绎。

据汤跃进介绍，他加入东风悦达起亚的核心工作，除了传统的营销工作，更重要的是打造一个全面负责用户运营的强大团队。

从外观到技术，东风悦达起亚对凯酷这款产品非常自信。横向比较来看，马自达阿特兹一直以极具运动感的外形在B级车市场中独树一帜，而经过全新设计的ALL NEW K5凯酷则将流线型车身设计进一步发扬光大，并采用了时下较为流行的贯穿式LED尾灯组。

据起亚总部特意派遣过来、担任东风悦达起亚汽车有限公司品牌营销室室长的权一权介绍，全新K5凯酷今年在韩国一经上市便大获成功，作为现代起亚集团的两款同期车型，K5在韩国的市场表现要大幅领先现代索纳塔十。

8月K5凯酷将在美国市场上市；9月，K5凯酷则将在中国上市。

东风悦达起亚倾力打造的凯酷，保持并延续了与海外版K5一致的流线溜背造型、世界一流的动力技术和领先同级的智能配置。

但能不能真正打动中国Z世代消费者，还要看Z世代们的反应。

在最近播出的一个纪录片《新国货》中，有品牌研究者指出，眼下这一代年轻人的消费者和上一代、上上一代完全不同。过去人们买东西，尤其是买汽车等这样的大宗物品是为了在亲朋好友面前充面子，但这一代年轻人完全不同，他们的大多数购买行为只为“悦己”，不仅是物质层面的悦己，更是精神层面的契合与认同。

因此，如何进入这一代年轻人购车的心智，是眼下汤跃进团队工作的重中之重。负责品牌营销工作的韩方代表权一权在现代起亚集团任职多年，曾先后负责美国、欧洲，墨西哥等市场。韩方派遣战略精兵来到中国市场，协助起亚在华的营销工作，可见对凯酷在中国市场市场表现的强烈期待。

在市场营销和公关领域摸爬滚打20余年，聊到如何打动年轻95后消费者，汤跃进非常激动。作为营销人，最激动人心的事莫过于能和一代又一代年轻人同频共振，研究当下年轻喜好的同时，自己也能永葆年轻之心态。

眼下，中国汽车市场从增量市场转存量市场，汽车行业马太效应显著，强者更强，弱者更弱。但汤跃进和他的团队非常有信心，这样强大的信心，一方面来自于强大的产品支撑；另一方面，更是一种必胜的信念，这种信念说不清道不明，但却往往是成功不可或缺的关键因子。

起亚品牌能否重回巅峰，Z世代会给我们答案。

那个狮跑和智跑满街跑的时代并未远去。

从去年9月初履新，无论舆论给予这个车坛老将多么强大的关注，留守在他脸上的表情总是淡淡的，既没有强烈的压力，也没有强烈的欣喜。

在业内媒体的评价中，李峰这个名字常常与“务实”一词一起出现。从傲跑的包牌价到整体产品结构的调整，履新不到1年，东风悦达起亚旗下产品的销售单价涨了2万元。

所谓“刮骨疗伤”，李峰太清楚东风悦达起亚的病症在哪里，也非常清楚该病的医治之道，绝对不能一蹴而就。因此，早在去年底，他给东风悦达起亚定下了“过三年苦日子”的基调。

2020年，才是苦日子的第一年。

今年上半年，东风悦达起亚累计销量11.3万辆。其中6月实现销量2.2万辆，同比增长21%，销售额增长51%。

“今年的主要目标是把一些基础内容抓牢。销量上，年初定了一个比较高的数字，疫情之后进行了整体的调整，总的来说是完成（目标）没有压力。关于销量目标，需要实事求是地确定，过度地追求一个大的目标，压力会让营销动作、经销商动作变形，从而产生一些负面效果。”线上发布会上，面对全国媒体，李峰的发言朴实无华，却又字字箴言。

面对2020年这样的市场环境，唯有掌舵者这样的思想和发言，才能给全国数百家经销商伙伴吃下一颗定心丸：困难的日子，厂商一起携手扛。

作为营销老将，经销商渠道对一个品牌的发展意味着什么，李峰再清楚不过。正因此，去年他履新后的第一件事便是让已经退网和休眠的22家经销商重燃信心，回归队伍。

今年上半年东风悦达起亚的增长动力也很大程度上受益于李峰对经销商的调整和支持。为了让经销商能平稳渡过这段艰难时期，东风悦达起亚对经销商库存做了上限、下限的管控，确保经销商库存保持在一个合理数值；同时，对经销商的价格也进行了合理的管控，对于市占率提高明显的经销商给予奖励。

李峰执行的诸多政策看上去非常“休养生息”，因为唯有经销商团队养精蓄锐，才能迎接更大的挑战。

在美国和欧洲市场，起亚品牌的市占率在3%左右，东风悦达起亚希望以凯酷为支点，带动东风悦达起亚重回主流阵营，将起亚在中国市场的市占率同样提升到3%左右，但这是一个中长期规划。

“合抱之木，起于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。”

《道德经》第六十四章如是说。