梅赛德斯-AMG推出电动涡轮 有效降低涡轮迟滞

近日梅赛德斯-AMG官方透露，随着新能源车型的发展，AMG也将在接下来的几年中全面进入电气化，目前可以确定的是即将推出的“ 73”系列车型将全部采用插电式混合动力车，动力总成约有800马力，而配备F1电动化动力总成的AMG One将输出四位数的马力。并且AMG的车型还将搭载一项全新的涡轮技术-电动涡轮增压器。

对于涡轮增压车型，最令人不满的可能就是涡轮迟滞现象了，尤其是大马力涡轮车型，虽然不少人痴迷于那种蓄势而发，突如其来的加速感受，但如何能让涡轮增压车型变得如大排量自然吸气车型一样动力随叫随到、连绵不绝也是一个长久的难题了。

这一次AMG全新的电动涡轮增压器主要就是为了消除涡轮增压车型上涡轮迟滞的现象，该技术由AMG与Garrett Motion合作研发，被称为e-turbo技术。设计原理来自于一级方程式赛车的理念，AMG表示，该项技术将结合小型涡轮增压器的快速响应和大型涡轮的高峰值动力性能相结合。

e-turbo技术是如何做到有效降低涡轮增压迟滞的？梅赛德斯-AMG表示，e-turbo技术是在常规的涡轮增压器中安装一台小型电动机，该电机位于排气侧的涡轮和进气侧的压缩机之间，这台电机尺寸较小，长度仅为4厘米。能够为压缩机叶轮提供动力，同时整合废气流。

有了这台小型电动机，可以明显的消除传统涡轮增压器的延迟响应，同时也可以让车辆在更宽泛的转速区间都是有更好的动力响应，也就说车辆的低扭性能将明显得到提高。

AMG官方表示，e-turbo还有助于ICE在较低的发动机转速下提供更大的扭矩，涡轮增压器可确保最佳气流，并且还不会影响发动机高转速时的表现，因为它可实现高达17万转的惊人转速。

目前梅赛德斯-AMG并未透露未来哪款新车将首先搭载e-turbo技术，但目前有消息显示，该技术很可能将在2021年出现了量产车型上。有可能是AMG GT 73或是高性能系列，虽然目前还不得而知，但目前可以确定它将在“下一代汽车”中首次亮相。

在此之前AMG官方曾表示，下一款的AMG Black系列在发动机方面将会“有所不同”，并且还表示发动机将配备全新的技术，而且该技术AMG也是首次使用。至于他所说的是否就是是电子涡轮增压器还是其他新技术，让我们拭目以待吧。