5月份狭义皮卡销量解析，单月35076辆，同比增长15.5%

2020年5月份，我国狭义皮卡终端销量为35076辆，同比增长15.5%，环比下滑6.7%；1-5月份，狭义皮卡终端总销量为143886辆，同比下滑17.3%。5月份皮卡市场销量依然是比较乐观的，疫情不再是影响成交量的重要因素，虽不如4月份的火热，但用户的消费热情还在持续，皮卡行业前景乐观。

注：本期皮卡数据为狭义皮卡销量，即不包含N2类皮卡、专用车、电动皮卡等。

2020年5月份狭义皮卡终端销量看点：

一、5月份，四家皮卡企业销量同比增长；1-5月份，仅一家皮卡企业销量同比增长；

二、长城皮卡市占率稳定趋于50%，“强者恒强”现象愈发明显；

三、5月份郑州日产皮卡销量有明显的增幅，位居行业第三；其中，锐骐6销量位居车型排行第五位；

四、31省区中，28个地区5月份销量呈现同比增长；四川、河北、云南、山东销量位列前四位；

五、国六皮卡已然成为市场中主销车型，终端销量21640辆，占总体销量61.7%。

现在，我们来具体分析一下5月份皮卡市场的亮点。

长城皮卡销量持续攀升，5月份长城皮卡销量同比增长62.1%，环比增长33.5%，市占率达49.2%。1-5月份，长城皮卡总计终端销量为71512辆，同比增长14.0%。且长城皮卡是唯一一家总计销量同比正增长的企业，市场竞争力非常突出。

长城炮、风骏5、风骏7稳居车型排行前三位，作为“单月+前五月”双销冠的长城炮目前终端市场依然是供不应求。长城炮越野皮卡已于6月份正式上市，有助于该企业在高端越野圈内进一步蚕食市场份额。另外，长城“三炮”的柴油自动挡车型也即将在今年上市。长远来看，长城皮卡的市占率还会有一个增长。

郑州日产皮卡单月销量进入行业前三，其中，锐骐6表现优异。该车型单月销量2060辆，同比增长65.2%，环比增长15.1%。该车型销量激增来自于锐骐6国六版的发力。随着新款锐骐6 8AT柴油版皮卡进一步在市场站稳脚跟，未来郑州日产销量还有很大的增长空间。

江西五十铃皮卡销量继续延续较大的涨势，单月销量为3088辆，同比增长14.5%。除了瑞迈皮卡销量保持稳定表现外，合资车型铃拓皮卡有较明显的增幅。5月份，铃拓皮卡单月销量为1160辆，同比大增78.2%。而1-5月份，铃拓皮卡总销量达5287辆，同比增长45.9%，是车型涨幅最快的车型之一。未来，铃拓国六版自动挡车型也即将上市，促进销量进一步增长。

另一家销量增幅比较明显的是福田皮卡，福田皮卡单月销量为1227辆，同比增长33.2%，迈入行业前五位。今年，福田拓陆者通过浸入式的场景化研究推出海运版、平箱版、清风版、快捷版等数款新车，分别针对不同行业的用户量身打造，满足用户的个性化用车需求。下半年，福田皮卡还将推出更大尺寸的战途皮卡，值得期待。

31省区中，有多达28个地区销量同比正增长，足以可见大多数皮卡市场已经逐步恢复正常。且由于疫情的影响，传统的“金三银四”销售旺季延续到了今年4—5月份。据我们了解，6月份上半月，皮卡市场销量还是保持了不错的表现，有微降趋势，但降幅不大。

四川、河北、云南、山东销量位列前四位，目前山东省新增烟台市放开皮卡进城，皮卡市场还是有更大的潜力。

国六皮卡已然成为市场中主销车型，终端销量21640辆，占总体销量61.7%。郑州日产锐骐6国六版销量可圈可点，单月销量1793辆，占郑州日产国六皮卡销量68.8%，增势迅猛。新款锐骐6 8AT版产在短期内有望成为其售价区间内竞争力最强的柴油国六皮卡。

今年皮卡新车多是围绕着“8AT”、“高端”、“大扭矩”等方面，而伴随着越来越多的城市放宽皮卡进城，高端皮卡则将成为更多家庭用户的选择，同时这也是中国皮卡文化发展的重要体现。