12万热门SUV 荣威RX5 PLUS/哈弗F7/传祺GS4如何选

以当下的标准来说，内饰两块高清液晶大屏基本能算作必须要有的配置，荣威RX5 PLUS延续了RX5主打科技性的特点，在这方面并没有吝啬，此外内饰的软质覆盖材料面积也不小，达到了这个价位该有的水平。不过内饰的设计上变得常规起来，线条横平竖直，空调出风口也改为了极为普通的横向设计，和RX5上带金属装饰且和中控很好融为一体的竖向空调出风口有些差距。另外由于中控屏采用的是竖屏设计，且尺寸比较大，驾驶员操作时往往要侧下身体，从上向下浏览，不算方便，如果更改为倾向于驾驶员设计， 便利性会好一些。

广汽传祺全新GS4在内饰设计上做到了革新，整体氛围让人比较舒服，用料也非常扎实，基本上手能触及到的地方皆为软性材质。中控两块大屏采用了当下流行的横贯设计，除了几款低配车型外，最高规格的12.3英寸液晶屏为标准配置。中控台为数不多的实体按键来自空调系统，对于这种经常需要调节的配置，实体按键比触控来的更方便。

哈弗F7的内饰布局尽可能以驾驶员为中心，营造一个不错驾驶氛围，两块液晶大屏内部UI简洁，显示信息直观，偏向驾驶员的设计，在驾驶时提供便利。真皮方向盘是最低配车型就带有的配置，且方向盘两侧的功能控制非常全，无论是中控多媒体还是驾辅配置都可以便捷操控。作为一款主打年轻市场的SUV，哈弗F7还配备了换挡拨片，用来满足追求运动的年轻人。

对比总结：在驾驶员经常控制的区域，三车都有不同的设计表达方式，相同的是科技配置水准都比较高。哈弗F7高配车型能实现L2级驾辅，此外语音交互功能语音交互系统能实现说话不板正，以聊天的方式来控制车辆的娱乐系统、导航、空调、开闭窗户等操作；全新GS4中控内置广汽和腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，除常规网联功能外，还带有车载微信，扫码登录，和电脑版一样，操作没难度，还带有拨打语音电话的功能，智能程度很高；荣威RX5 PLUS车机系统换成了最新的阿里VENUS，软硬件皆有升级，据笔者同事在实际试驾中对车机的体验来说，流畅性有一定的提升，不过语音识别功能的灵敏度过于高，驾驶途中和副驾驶正常聊天时，它总会跳出来打扰，用户体验并不好，作为一款以科技智能主打的车型，这样的表现实属不该。

荣威RX5 PLUS虽然附以“PLUS”的后缀命名，但影响驾乘空间的整车轴距以及横向宽度对比RX5都没有明显提升（轴距对比RX5仅增加了8mm），按笔者同事实际试驾过程中对空间的体验，在第二排无论是头部还是腿部空间皆维持了和RX5相同的水准。此外，像座椅加热、自动双区空调等舒适配置，也仅为高配车型独有，在入门车型上，仅为普通电控空调。

全新GS4车身尺寸相比老款车型进行了全面提升，表现最为突出的是轴距提升了40mm，目的很明确，那就是尽可能带来更充裕的乘坐空间，实际体验也不错，实测身高175cm的体验者在后排落座时（前排为他的日常驾驶位），腿部空间剩余两拳余量，且后排中央地板没有明显的凸起，加上可调节的头枕，中间乘客的舒适性也能有保证。此外，后背厢的拓展性不错，后排座椅能做到全平放倒。

哈弗F7的轴距达到了2725mm，在同级车型当中竞争力非常强，前排后排的乘坐空间都相当的宽阔，而且它第二排地板的中央是纯平的，后排坐三个乘客舒适度也不会下降。后备厢的扩展性很好，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后几乎为纯平状态，无论是日常全家出行还是偶尔运载一些大件行李，它都可以很好的完成任务。

对比总结：驾乘空间方面，三车皆为5座布局，其中哈弗F7的轴距和整车尺寸最大，占据领先优势；全新GS4虽然整车尺寸并不突出，但凭借后排纯平的地板、中央可调节的头枕以及靠背角度可调的后排座椅等取巧配置，也带来不差的乘坐体验；而荣威RX5 PLUS的尺寸在紧凑型SUV中属于标准水平，但无论是整车尺寸以及驾乘空间上均对比RX5提升不明显，“PLUS”的后缀没有带来实际改变。