6月5日，星期五，芒种，武汉。

下午六点后，熙熙攘攘的人流从各个地铁口涌向华灯初上的片片繁华。大街上车水马龙，汽笛声此起彼伏。餐馆内觥筹交错，欢声笑语连绵不断。商场里人流如织，晒娃自拍比比皆是……

这本是一个再平常不过的都市周末“前夜”。可因这座都市名为武汉，即让这些喧嚣和烟火都带着难能可贵的意味。

4月8日，武汉解封。而现在，武汉人的内心真正解封了。

关于芒种，民谚有云：“芒种不种，再种无用”。讲的是以这天为分界点，过后就不再适合播种谷物。也正是在这一天，武汉人民的生活真正回来了。

同日，东风本田全新UR-V正式上市，正式拉开了这家车企2020年强大产品攻势的帷幕。

这场仅仅15分钟的短暂线上发布会，整个汽车行业期盼了了132天，东风本田的总部以及3座工厂全部位于武汉，以“你好，生活”的铿锵有力的问候语，全新UR-V告诉全世界：英雄武汉的美好生活已正式重启，势不可挡！

谈到东风本田，大多数人对这家合资车企的关注点往往停留在技术和产品上。因为，“Honda”品牌的耀眼光芒和魅力足以使目光高度聚焦。

但一场疫情让外界看到了东风本田的另一面。

说实话，没有任何一个武汉人具备长时间应对疫情的经验，东风本田也不例外。

从1月23日到3月11日，东风本田经历了长达50天的停工停产，这在全球车企当中，都绝无仅有。

无需再赘述东风本田支援抗疫一线所采取的诸多行动，也无需再一一描述这家车企疫情期间如何同经销商共患难。

只需要清楚一个事实，3座工厂均位于武汉的东风本田，身系一万多名员工的生计，是他们的依靠和主心骨。

同时，东风本田也需要仰仗这些生活于武汉的人，才能顺利度过一个个考验。

17年前，东风本田于非典后“呱呱坠地”。17年间，东风本田经历重重考验，仍愈挫愈勇，销量业绩屡创新高。

今年2月，东风本田月销量仅为3,803台，同比下滑89.3%。在那个所有人都为武汉揪着一颗心的时候，逆境中的东风本田却爆发出了惊人力量，继3、4两月分别斩获38,637台和55,029台之后，5月终端销量一举达到65,534台，同比仅微降3.4%。

这个成绩极具含金量。2019年5月，东风本田终端销量达67,844台，同比增长140.9%，刷新了历年来5月销量记录。

不难发现，在经历一场“大病”后，东风本田能够迅速战胜病魔，乃至重回巅峰状态，与其自身多年深厚积淀息息相关，与武汉这方沃土唇齿相依，难以割舍。

在全新UR-V的上市直播视频中，东风本田副总经理潘建新动情地还原当下的武汉：“人们走出了家门，走上了工作岗位，走向街头，找回阔别已久的熟悉感，找回自己的生活。城在，人在，生活也在。”

镜头一转，一台台全新UR-V从东风本田工厂车间鱼贯而出，犹如一盘盘冒着热气的小龙虾，将高品质出行生活呈现在了广大新中产阶层面前。

当下的武汉，正在告别疫情。当下的中国，正在酝酿一个重新开启奔跑模式的契机。

镜头下的武汉，吃热干面的吸溜声和手机通知提示音交相辉映，构成了一段烟火气十足的江城“交响乐”。

“我们的美好生活，真的回来了吗？”

紧跟着的，就是东风本田的灵魂拷问，也是其对“生活”的深度思考。

著名财经专家吴晓波说：“疫情改变了人们的生活。”

21世纪以来，飞速腾飞的中国经济不仅造就了数亿个快速鼓起来的“荷包”，也在潜移默化中，让人们将“收益”放在了首要关注点，并当作重要目标。

但疫情，让许多人的想法变了。就如17年前的非典让很多人开始尝试网络购物一样，这场疫情也在深刻地改变着人们的生活状态和态度。

在吴晓波的疫后调研中，关于人生目标的问题，选择“美满家庭、和谐人际关系”的答案数量已和“实现财务自由”相当。而三年前，选择后者的比例还一骑绝尘。

这在某种意义上带给企业更多思考。

当下，人们更追求优质的生活质量和精神层面的愉悦状态，两者是互相促进的共生关系。而粘合并平衡好两者的位置，不让任何一方过度膨胀或势微，是幸福感能否顺利获取的关键。

一个好产品是可以充当粘合剂的。如果是一台车的话，全新UR-V看上去就是那个正确选择。

售价区间为24.68—32.98万元的全新UR-V是中期改款车型。新车仍采用了UR-V的大五座设计，让奢侈的后排乘坐空间仍然成为新车的核心卖点之一。

但全新UR-V之所以能够成为都市新中产的正确答案，更在于东风本田赋予它的旗舰“特质”。

在30万元价位上，全新UR-V所提供的90°开启后排车门、后排加热、三温区独立控温自动空调，ANC主动降噪、后排独立影音控制系统，以及电动侧窗遮阳帘等配置，都是同级独有或少有的，甚至在豪华品牌同级别产品上都不多见。

东风本田正是以这样的“百万级”高品质来表达对旗舰的理念。也是对疫情后，都市中产群体生活方式和态度变化的积极响应。