当宝马遇上“新基建”，消费者再也不必有里程焦虑

“新基建”是刚刚结束的两会上的热词之一，在“新基建”中扮演重要角色的、关乎未来电动车行业长久发展的新能源汽车充电桩，也受到越来越多的关注。而对豪华电动车市场的先行者、领导者——宝马来讲，“新基建”是个热词，但不是新词，毕竟早在2019年时宝马就拥有了超过13万个充电桩，成为拥有最大公共充电桩网络的豪华车企。

2020年6月3日，随着与国网电动汽车公司战略合作的正式开启，宝马计划在今年年底时将全国充电桩翻番至27万个，其中包括8万个直流快速充电桩，解决困扰行业良久的充电难、充电慢问题，消除用户的里程忧虑。

此次签约，宝马与国网电动汽车公司合作内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。也就是除了“单一”的充电，宝马在不久的将来还会提供包括更先进的制定大功率充电技术、即插即充技术以及车-桩-网互动技术等一揽子服务。未来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，让电动车的使用体验与传统内燃机车型一样便捷。

此外，合作双方将致力于在中国推进绿色能源的发展。作为本次合作的内容之一，宝马将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。

“宝马集团将聚焦客户真正的需求，到2025年前在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元。我们相信不同驱动形式将长期共存，我们也在技术上做好了相关准备，为客户提供‘选择的权力’。在中国，我们采取全面的电动化战略，今年将提供6款新能源车型，同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。”对于此次合作，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，“与国网电动汽车公司的合作，再次凸显了宝马集团在这一领域的坚定承诺。”

新车方面，宝马今年最重要也是业界极为关注的产品BMW iX3也将在下半年如期而至。谈到BMW iX3时，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“过去十年来，华晨宝马始终致力于建立全面的电动出行生态系统。今年，我们以新能源为重点的沈阳研发中心实力再次增强，我们不久将迎来动力电池中心二期的开业，这里也将成为生产第五代宝马动力电池的大本营，为今年及即将推出的BMW iX3提供电池。”

“27万个充电桩”、“8万个直流快速充电桩”、“6万名客户”、“6款新车”......这些数字，也成为了解读此次宝马与国网合作的关键。

充电桩是最“现实”的方案 宝马建设最大充电桩网络

众所周知，引起纯电动车续航里程焦虑的因素有两个，一个是电池技术，另一个就是充电桩。

在现有技术条件下，车企已经可以通过高密度电芯、大容量电池包解决第一个问题，不过即便这样，最理想状态下的NEDC续航里程也被“限制”在500-600km之间，因为电池过重的话相当于拉着电池包跑，如此便矫枉过正了。而且，电池密度与成本是呈正比例的，额外的成本走回来还会转嫁到消费者身上。

相比之下，在“新基建”充电网络上下功夫似乎更为现实。毕竟无论从哪个角度讲，推进高密度充电桩网络，都要比在电池研发上花功夫的难度低得多。前者通过大量的基础硬件投资相对更容易实现。

当然，这就是宝马现在在做的事情。根据与国网电动车公司的合作协议，宝马将进一步拓展在全国统一的充电桩网络，在原有基础上翻倍至27万个充电桩，其中包括8万个快速充电桩，极大地解决消费者“充电难”、“充电慢”的痛点。

与此同时，通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，届时高速公路平均每50公里便有一个可用的充电桩。

宝马为超过6万名客户服务 提供多种充电解决方案

作为国内豪华电动车市场占有率第一的品牌，宝马目前已经收获了超过6万名电动车用户，与此同时每月还有数以千计的新增电动车客户。客观存在的巨大需求以及后续加速电动化业务布局的现实，成为宝马此次选择与国网电动汽车公司合作的主要原因之一。

为了提升客户充电的便捷性，节省时间成本，宝马还将提供更先进的数字化服务。消费者通过下载BMW云端互联应用程序，可以完成查找、充电和支付的完整流程，实现“一站式”的数字化充电体验。

与此同时，宝马还在机场、商业中心、酒店、经销店等生活场景加速品牌专属充电站的建设，比如在北京，消费者可以在大兴机场、首都机场T3享受到专属充电服务，该服务通过提供在线预订、付款，以及线下人工服务为客户提供停车/充电/离开等高质量的一站式服务，这一服务同样可以在上海、成都、南京、沈阳相应机场享受到。

除了公共充电桩，宝马电动车客户还享有高质量的私人充电解决方案，目前宝马已经在全国所有城市提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务，同时，宝马拥有行业最高的安装标准及质量，包括甄选安装服务商、制定安装流程、为电工提供培训等在内一系列保障，确保为宝马客户提供最高质量的安装服务。

当然，对于不具备私人充电安装条件的消费者，宝马也提供了相应的解决方案。例如没有固定车位的用户，可以享受一定额度的充电卡套装，用相对低的成本享受到高质量的公共充电服务，目前已在全国15个城市推出此项服务。

宝马带来6款电动车 iX3将进一步满足消费者电动出行

和多元充电方案一样，宝马在电动车产品供应上也尽可能做到多样化。在电动车业务的发展过程中，宝马一直强调赋予用户更多的选择，如高乐所言，“我们相信不同驱动形式将长期共存，我们也在技术上做好了相关准备，为客户提供‘选择的权力’。”

“选择的权力”，即在宝马未来越来越多的产品中，提供包括纯电动、插电式混合动力以及内燃机技术等多种驱动技术，不同需求的消费者可根据自己的需要进行选择。多样化的产品组合，也是宝马领先全球豪华电动车市场的重要因素，截止2019年宝马全球累计销售超过了50万辆纯电动和插电式混合动力的BMW和MINI车型，到明年年底预计这一数字将增加到100万辆。

与此同时，宝马也在进一步加快中国市场的电动车布局。以今年为例，宝马将在中国市场推出包括X5插电混动、i3快充畅行款、中期改款5系插电混动、BMW品牌首款纯电动SUV——iX3等在内的6款车型。这是宝马主流车系的首款电动汽车，也是宝马首款在华生产的世界车，除了供应中国，新车还将供应到欧洲等宝马其他主要市场。

产品素质方面，拥有后发优势的BMW iX3搭载宝马第五代e-Drive电动技术。第五代BMW eDrive采用全新的电池技术和电池包布局，能量密度高，续航里程长，而且电池包设计具有扩展性。从消费者角度则意味着更高的能效、安全和可靠性。在宝马电动车已经得到市场认可且拥有广泛客户基础的情况下，如果iX3后续售价能与市场预期相当，新车大概率将在豪华中型纯电动SUV引领细分市场。

结语：国内电动车市场发展至今，里程焦虑从来都是个绕不开的话题。对参与其中的车企来讲，相比短期内性能、成本难以取得平衡的电池技术，“新基建”充电桩的建设似乎更迫在眉睫。从这个角度讲，此次与国网电动车公司战略合作的宝马，再一次地走在了行业前列。