奥迪A3的前世今生 脱胎换骨的蜕变

1996年-2020年，24年的时间能够带来哪些变化？

24年的时间对于一个人来说足以让他从婴儿成长为青年、从青年步入中年。而对于一款车型来说，这足以证明该车系的成功与经典。

24年，奥迪A3已经发展到了目前最新的第四代车型，称之为经典绝不为过，在全新奥迪A3即将发布上市之际，我们让全新A3与它的前辈第一代车型来个“约会”，看看它有怎样的变化。

历史悠久的奥迪A3

欧洲国家由于城市布局以及道路的原因更盛产小车，这其中德国更是如此，而且更加盛产精品小车。相比起竞争对手奔驰和宝马，其实奥迪的小型车历史更加悠久，比起宝马1系、奔驰A级，奥迪A3绝对算得上是长辈级别的。

在奥迪A3车型推出之前，奥迪于1974-1978年之间就推出过一款名为奥迪 50的车型，它可以算是奥迪旗下A1和A3系列的鼻祖，它最主要的特点就是身型短小，它的长/宽/高仅有3510mm/1560mm/1340mm，轴距为2335mm，相比现款的大众Polo车型还要小。

奥迪50车型其实也是出自当时的大众Polo的平台，也正因如此导致这两款车其实并没有什么区别，可以说就是换了个Logo。但是定位更加高端的奥迪品牌车型自然价格更高，这也导致了没人愿意花更多的钱去买一辆价值一样的车型，所以大家最终都选择了大众Polo。

这也让奥迪50车型最终于1978年宣布停产，该车型仅仅推出了4年的时间。不过即便如此在这4年里奥迪50车型依旧卖出了大约18万辆，这也让奥迪看到了小型车未来可观的市场，于是奥迪也决定推出更加高端精致的车型，用来进军精品小车市场。

第一代奥迪A3诞生

1996年第一代奥迪A3正式亮相，虽然自从奥迪50车型停产之后，奥迪也是时隔多年才再次推出紧凑级车型，但这一次奥迪明显是有备而来。第一代奥迪A3采用了大众的A级平台，也就是与高尔夫4一样的PQ34平台。这一次奥迪当然吸取了前辈车型奥迪50的经验教训，在外观内饰等等方面都做出了全新的设计，可以说比起高尔夫，大家一眼就能看出奥迪A3更加高端、更加精致。

运动、灵活、美观这几个条件一直都是精品小车所必备的因素，第一代奥迪A3同样也不例外。该车由比利时人Dirk van Braeckel设计，起初为了凸显运动性，并且区别与高尔夫车型，本来打算只推出三门两厢版本车型，不过后来为了满足不同人群的需求，于1999年增加了五门版车型，不过整体的设计风格并没有变化。而发展到目前全新的第四代A3车型上，出于实用性的考虑，A3系列已经不在推出三门版车型，不得不说是个遗憾。

短小的车身搭配上非常圆润的的造型以及低矮的底盘，第一代A3看上去非常动感，而圆润的外观设计也是当时奥迪的家族式设计风格，只不过这种设计看起来似乎更适合A3这样的小车。

即便经过多年的发展，全新一代A3的车身尺寸虽然有了一些增加，但不变的是依旧追求运动化的设计风格，而且这种风格在每一代车型中愈演愈烈，不论每一代车型的设计怎么变化，都没有放弃追求运动感。

第一代奥迪A3的前脸看起来非常饱满，这也是在它诞生的那个年代里相比其它车型明显的变化，也正因如此，比起其他车型普遍单薄、横平竖直的造型设计，奥迪A3反而看起来更加高端、大气。

作为一家“灯厂”，近年来奥迪品牌推出的每一款车型，灯光的设计都是大家最期待的部分，全新奥迪A3自然在这个方面也不会让大家失望，前灯组采用了矩阵式设计，日间行车灯由3×5排列的LED灯带组成像素列阵，并且奥迪官方还表示该像素列阵还能产生特殊的光信号。

反观第一代奥迪A3的大灯设计就完全不在一个档次上了，卤素光源、单调的造型完全与炫酷搭不上半点关系，不得不说经过这二十几年的时间，奥迪在灯光方面的造诣真的是突飞猛进的升级。

拿最新的车型与比它大24岁的长辈进行对比确实有些不公平，但不得不承认，在全新奥迪A3面前，第一代车型看起来确实老了。尖锐的前大灯、大尺寸的进气格栅、亮银色的保险杠装饰，这些因素都让全新A3看起来更像是一个张狂、初生牛犊不怕虎的少年。

而第一代A3比起来更像是一位沉稳、慈爱的父辈。

所以仔细观察又不难发现两车之间依旧存在着基因上的传承，这样的变化同样适用于车辆的尾部设计，对比后可以看出，即使全新A3的尾部设计已经发生了很大的变化，但依旧可以看出第一代A3上圆润动感的风格。

传承：尺寸保持相似

在这个以大为美的时代里，新款车型能够在尺寸上基本保持不变，基本是个非常难得的事情，不过让我们惊喜的是，通过全新A3和第一代车型的对比可以发现，全新奥迪A3 Sportback车身尺寸长/宽/高分别为：4340/1820/1430mm，轴距为2640mm，相比第一代车型长度上增加了约20厘米，宽度增加了8厘米，而高度仅增加了2厘米，这样的增长在视觉上并不明显，可以说这是一个纯粹的演变。

随之变化的还有一些细节，比如轮毂的尺寸，第一代奥迪A3配备了15英寸的“十孔合金”轮圈，轮胎尺寸为195/65 R 15V。而全新A3的入门车型使用了16英寸的轮圈，别看是细微的变化，这能让车型尺寸增加的情况下依旧让车身侧面造型保持动感。另外高配车型还配备了19英寸的轮圈，这在同级别竞品车型中可是不多见的尺寸。

另外，尺寸的增加当然是为了更好的舒适性和实用性，就拿后备箱空间来看，全新奥迪A3的后备箱空间为380升。

而第一代车型为350升，另外将第二排座椅放倒后全新奥迪A3可以将后备箱空间扩展到1200升。

科技发展的见证

这是第一代奥迪A3的内饰，用现在的眼光来看确实足够老气，但这在它的那个年代里可是十足的运动风格，同时作为一台豪华品牌的精品小车，我们依旧可以从图片中看出内饰的质感非常出色。

方向盘和手动挡把上的齿轮样式设计颇为经典。白底红针的仪表盘简约中透着一些性能范，相比起功能显示和炫酷程度自然比不上现在的全液晶仪表盘，但就论质感和气氛的营造，哪一个更占上风还真不好评判。

全新奥迪A3的内饰亮相也有些日子了，不过每次看到都忍不住仔细欣赏一番，我甚至觉得这是近年来最炫的内饰没有之一，而且更值得肯定的是终于！终于！终于！（重要的事情说三遍）不再是千篇一律的家族风格了，对于这样一台年轻个性的小车，我们太需要这样的新鲜感了，那种看到一台新车需要仔细品味的感觉真是久违了。

全液晶仪表盘的样式、界面等等因素都几乎无可挑剔，其实我更欣赏新款奥迪TT中控台的设计，因为感觉有了这个液晶仪表，中控大屏真的有些多余。但是，我也不禁想象了一下，如果是第一代A3上的那个机械仪表是不是与两个机器人般的出风口更配呢？不过好在白底红针的传统得以延续，味道没有变。

排量小了，但性能无可比拟

设计的风格可以延续，但动力性能当然要发生翻天覆地的变化，1996年的第一代奥迪A3搭载了一台1.8升自然吸气发动机，传动系统为5速手动或4速自动变速箱。最大输出功率125马力，峰值扭矩173牛·米，当然还有欧洲人喜欢的1.9TDI柴油发动机，最大功率128马力。

全新一代的奥迪A3提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，其最大功率分别为150马力、150马力、110马力、116马力以及150马力，其中1.5T发动机的峰值扭矩为250牛·米，另外未来还有可能推出混合动力版本。

传动方面，海外版本车型将提供6挡手动和7挡双离合变速箱两种变速箱可供选择，未来来到国内预计会保留7挡双离合变速箱。此外，该车前期仅推出前驱车型，而四驱车型也会在未来推出，这一点也是从第一代A3车型一直延续至今的传统。

可以看出虽然全新一代的奥迪A3在排量方面是降低了，但功率和扭矩都有了明显提升，相信全新奥迪A3的驾驶感受也会比起前三代车型会有升级。暂且不说性能操控方面，全新奥迪A3配备的主被动安全系统、驾驶辅助系统等等科技配置也都是时代发展的见证。

另外，随着发动机技术的升级、变速箱效率的提高以及整车重量的降低，全新一代奥迪A3在油耗方面的表现也更加出色，目前官方数据显示全新A3 4.8L/100km的油耗相比起第一代A3的8.4L/100km油耗有了明显的改观。

我们回顾了第一代奥迪A3的经典，它开创了奥迪历史上精品小车的先河，可以说在它身上一些经典的设计依旧延续至今。24年的时间，经过三代车型的蜕变，第四代也就全新奥迪A3明显在各个方面又得到了升华。

RS风格的外观、机械科技炫酷的内饰、1.5T+48V的全新动力总成，无疑都让我们更加期待它的到来。