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上汽大众/斯柯达升级动力 全面淘汰1.4T发动机
去年开始大众集团开始在欧洲市场，陆续推出搭载EA211系列全新1.5T EVO涡轮增压发动机的车型，这款发动机很快也将引入国内。4月22日接受媒体采访时，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示：上汽大众现有的1.4T发动机将升级为1.5T涡轮增压发动机，大众、斯柯达多款主力车型将换搭这款1.5T发动机，另外上汽大众1.5L发动机也会缩小使用范围。
上汽大众的一份环评资料显示，上汽大众1.5T EVO发动机将于今年年底投产，设计年生产规模达到84.5万台（预留后续产能需求），实际生产60万台/年，并相应减少1.4T发动机60万台的产能。相比现款1.4T发动机，新1.5T EVO机型拥有更高的动力参数，且油耗水平得到了优化，新发动机大面积使用后，上汽大众旗下产品市场竞争力将得到提升。
具体涉及产品方面，目前上汽大众、斯柯达两大品牌旗下至少10款车型使用1.4T发动机，这意味着大众帕萨特、朗逸、凌渡、途观L、途岳、途铠以及斯柯达速派、明锐、柯迪亚克、柯珞克等车型最快将于明年告别1.4T发动机，换搭更省油、动力更强的1.5T EVO发动机。
上汽大众即将大面积使用的1.5T发动机使用了可变截面涡轮增压、高压缩比米勒循环等新技术，其中高达11.5：1的压缩比超过了本田1.5T 10.6:1的表现，更高的压缩比意味着单次做功的里程更长，进而提升燃油经济性。动力参数方面，上汽大众1.5T EVO发动机最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，功率参数较1.4T发动机有了一定提升，另外得益于新技术的应用1.5T发动机油耗得到了进一步优化。
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