体验完锐际的车机系统 对手的就像“老人机”

十几年前，人们一定很难想象汽车的CD播放功能有一天会消失；我们惯听的收音机电台如今正在逐渐被网络电台所取代；出个门也再也不用问路了，导航就能帮你解决。的确，对技术发展的短视真的可能限制我们对未来的想象。如今我们用着各式各样的智能手机，眼花缭乱的APP，说不准未来哪天也会被另一种新的东西所取代。

但是在智能手机和互联网已经如此普及的今天，汽车的车机系统却在智能化上呈现出明显的滞后现象，特别是一些合资品牌似乎还不够重视。不过也有一些例外，长安福特就是典型的代表。年前长安福特推出了新车福特锐际，这是一款关注度颇高的车型，特别是在动力硬件和操控上的表现，它得到了业内的一致认可。但体验完这款车后，它的另一个优点也给我留下了比较深刻的印象，也就是它身上那套相当好用的 SYNC+智行信息娱乐系统，对比同级竞品，你甚至会觉得它已经领先了一个时代。

“用户体验”至上的年代，福特在智能网联上优势尽显

数字化、智能化、网络化如今已经渗透到我们日常生活的方方面面，我们的各种行为习惯也发生了天翻地覆的改变。在汽车市场，以往厂家是通过产品上的简单升级来讨好国内消费者，比如“加长”是很多国外品牌讨好国内消费者的必修课，如今很多厂家都会尽量弱化这一概念，而是用“体验”二字去代替。比如全新宝马3系在长轴版上取消了侧窗后面标志性的镀铬饰条；沃尔沃S60和S90明明轴距有加长，却去掉了名字后面的“L”。这些举措都是为了让消费者回归体验本身，而不是以肤浅的长短论英雄。

在车辆车机系统的使用上，消费者对“好用”的诉求也越来越强烈，这是因为智能网联对用车体验的提升相当明显，而且消费者在日常生活中也已经离不开智能网联了。纵观汽车市场，自主品牌在这方面普遍发力较早，福特应该算是合资中少有的提前布局这一领域的品牌。福特锐际身上搭载的SYNC+智行信息娱乐系统就是长安福特早前针对中国市场专门研发的，其智能化及便捷性要明显领先目前的合资竞品。以同级的大众探岳和本田CR-V为参考来看，福特锐际无论是硬件配备还是实际体验上都更符合“智能网联”的定义。

锐际配全液晶仪表盘+大尺寸中控屏比CR-V和探岳更厚道

手机从小屏幕到尺寸越来越大，功能也变得越来越丰富。汽车内饰其实也在逐渐向“去实体化”发展，一块屏幕就能将大部分传统功能整合在一起，不仅视觉上更简洁前卫，而且各种信息的显示也更加清晰直观。相比同级的本田CR-V和大众探岳，福特锐际搭载了更大尺寸的中控液晶屏和全液晶仪表盘，而且分辨率较高，整体的科技感和信息显示要更好。

锐际车机系统更像智能手机，CR-V和探岳功能简陋

5G还没完全普及，大家就迫不及待地开始憧憬起未来，可见消费者对智能网联的世界有多期待。如今智能手机、各种智能设备以及智能软件让我们的生活越来越便捷，车联网其实也正是把这些智能、好用的东西都搬到汽车身上。而此前提到福特锐际的车联网要比本田CR-V和探岳这类对手领先一个时代，用一个形象的比喻大家可能更容易理解。福特锐际的车机系统更像智能手机，屏幕显示一流，用起来更智能方便；而CR-V和探岳的更像是一个功能简陋的老人机，屏幕显示效果不如前者，功能也比较简陋。

总结：在互联网时代，用户体验至上。不管是数码产品，还是汽车都是朝着更好的用户体验去发展，这也是为什么我们看到如今越来越多的汽车品牌开始讲年轻、讲自己在驾乘体验上的升级等等。操控、驾驶是汽车最本质的性能之一，也是最能建立“沟通感”的地方，所以如今很多品牌借助自己年轻化战略来打“驾控”，以此提升用户体验。但是在几乎人手一台智能手机的国内，汽车智能网联系统带来的“用户体验”升级却被很多厂家忽视了，或者说不够重视，而从福特的这款新产品来看，它显然更重视中国消费者的需求，先不谈福特锐际傲视同级的操控表现，它搭载的SYNC+智行信息娱乐系统在体验上也要领先对手一个时代。