2020年3月皮卡终端销量曝光，仍有三家企业同比增长

3月份，我国新冠肺炎疫情得到了有效的控制，各行各业逐步走上正轨，汽车市场经历了低谷后迎来了暖阳。3月份是传统的皮卡热销季，相较于2月份，国内皮卡市场已经逐渐回暖，“强者恒强”是主旋律，部分企业挑大梁，终端市场表现好于预期，总计终端上限量达37092辆。

3月份皮卡终端销量看点

一、仅三家企业皮卡销量同比正增长，包括长城、江西五十铃、福田，同时市占率进一步扩大。

二、长城皮卡市占率近50%，风骏7、风骏5、长城炮包揽车型排行冠亚季军。

三、江西五十铃铃拓销量同比激增77%，助力江西五十铃抢占更大的市场份额，市占率同比增长2.6%。

四、福田皮卡3月份销量同比增长10.1%，市占率同比增长0.7%，这主要得益于拓陆者驭途皮卡的优异表现。

五、3月份，四川、云南、山东、广西等省区皮卡市场表现较为乐观，销量同比大幅增长。

3月份，凭借近50%的市占率，长城皮卡再度创历史记录，续写国内皮卡行业的神话。长城皮卡2月底就提前布局基建类等具有政策红利的市场，才得以在3月初迅速恢复销量。

众所周知，自长城炮品牌发布以来，迅速走红，炮皮卡成为国内热销产品。新品表现可圈可点，多地一度出现供不应求的现象。随着乘用皮卡、商用皮卡两大细分产品体系的完善，长城炮已经涵盖柴/汽油、长/短轴、6MT/8AT、两/四驱等车型，突出的产品竞争力使得该车销量激增，成为10—16万元区间内最畅销车款，并迅速进入车型排行前三位，引领我国高端皮卡的发展。据了解，目前长城炮的订单量已经大大超过产能，部分地区终端市场已经“一炮难求”。

值得期待的是，长城炮越野皮卡将于5月份正式上市。届时，“三炮”将共同发力，为国内皮卡用户带来别样的皮卡生活。

与此同时，长城风骏7和风骏5保持了在经济实用型皮卡市场中的地位，二者销量遥遥领先。随着风骏5国六产品进一步得到扩充，长城皮卡有望抢占更大的市场份额。

第二家市占率明显增长的皮卡企业是江西五十铃。 3月份，江西五十铃皮卡销量同比增长11.5%，市占率同比增长2.6%，坐稳了国内皮卡行业第三、合资第一的位置。从销量表中看出，江西五十铃旗下三款皮卡产品表现都非常稳定，尤其是作为销量担当的瑞迈和销量增势黑马的铃拓深受消费者喜爱，铃拓和D-MAX均出现了两位数的同比增长率。

江西五十铃于2019年下半年更新产品谱系，三大车系陆续升级国六。且瑞迈、铃拓和D-MAX拥有明晰的市场定位，D-MAX乘用化突出，拥有较强的玩乐属性；铃拓在玩乐和商用属性找到了平衡；而瑞迈则是商用车型的表率。三款产品在各自的领地中都能给用户提供一份有品质的用车体验，比同级产品更容易打动消费者。

此外，江西五十铃于日前针对旗下众多车款推出了大型优惠促销活动，助力皮卡经济恢复元气，同时在市场竞争中占据先机。

据了解，福田皮卡的增长得益于驭途系列宽体大皮卡的热销。尽管受疫情影响限制了产能和供货速度，但是预计4月份以后随着驭途系列产品的持续投放，福田皮卡的市场表现还会更好。

值得一提的是，福田集团投资35个亿打造的自动化程度极高的佛山皮卡工厂，达到德国工业4.0水平，表现出福田要干好皮卡业务的决心，这个工厂也会在资源缺少的后疫情时代确保福田皮卡的产能供应。

另外，预计4月-5月，福田将推出平底货箱等更多的商用版本，以客户需求为出发点，通过浸入式的场景化研究，持续打造多元化的商用定制产品，相信立体化产品线的持续打造，5月份开始福田将会有更大的增长；同时下半年福田即将推出柴油2.5T新动力，8AT自动挡产品以及宽达2米的战途皮卡，将在中高端市场获得更多的市场认可，预计将继续保持销量高速增长。

3月份，四川、云南、山东、广西等省区皮卡市场表现较为乐观，销量同比大幅增长。同时，湖北、京津冀等地受疫情及政策的影响，销量有明显下滑的趋势。但我们认为这只是短暂的，随着疫情进一步得到控制，这些地区皮卡销量还有很大的发展空间。

通过对主流皮卡在31省区内的市场表现分析来看，长城皮卡在29个地区当仁不让，销量-稳居29地区的冠军；在17个省区中，长城皮卡的市占率均在50%以上。其强大的产品竞争力不容置疑。

市场还未完全复苏，需要大家努力去做的还有很多。接下来，皮卡市场还将迎来众多新款车型，全新产品的加入势必将进一步激化各大企业之间的竞争。长城、江西五十铃以及福田皮卡是否将继续演绎“强者恒强”的故事？新生产品能够得到市场的认可吗？这将成为我们未来市场发展着重关注的两大方面。