吉利2020年新车预告 7座SUV豪越比汉兰达还大

2019年，吉利汽车累计销量达到1,361,560辆，超额完成全年136万辆销量目标，市场占有率稳步增长。2020年，吉利汽车继续保持“战略定力”，将销量目标提升至141万辆。在此目标下，吉利将继续扩大产品矩阵，单吉利品牌就将推出icon、豪越和一款全新中型轿车。其中中型SUV豪越在车身尺寸方面领先同级标杆产品汉兰达，预计将提供5/6/7三种座椅布局。此外，最快将在2月14日与大家见面的icon，受目前疫情影响，预计上市时间会有所变动。

icon

预计售价区间：9-13万元

90%高度还原概念车，icon可以说是汽车市场中第一个“买家秀”与“卖家秀”如此相近的产品。自带网红光环的它可不是空穴来潮，首发预售的2,020辆“银河限量版”车型，在15分17秒就被抢购一空就是最好的佐证。

从外观上不难看出，科幻色彩更强、更年轻精致的icon自成一派，相比吉利现有车型的设计风格可谓判若鸿沟，同时车身配色方案也选用了更显档次的灰、绿、香槟金等。可以预见的是，如果icon的这套全新“科技语法”设计语言真的奏效，未来吉利将会在更多细分市场大面积应用，进一步提升车辆辨识度，进而抢占更多年轻市场的份额。

车身尺寸方面，吉利icon整体尺寸略大于同样基于BMA架构打造的缤越，且相比主要合资竞品本田XR-V/缤智、丰田奕泽等也丝毫不落下风。动力方面，新车燃油版车型搭载1.5T三缸发动机或1.5T三缸发动机+48V的轻混系统，传动系统均匹配7速双离合变速箱。尽管目前对于大多数消费者来说还是会“谈三色变”，但已经在吉利、领克多款车型上搭载的相同1.5三缸发动机目前并未出现明显的争议声，同时吉利也针对三缸机提供了相当长的质保期。

豪越

预计售价15万元左右

目前吉利在SUV市场中，主要以小型、紧凑型为主，而随着品牌市场规模的不断扩大，以及品牌向上发展的需要，中型SUV——豪越应运而生。在可以说是“兵家必争之地”的中型SUV细分市场里，相较自主品牌的奇瑞瑞虎8、传祺GS8和合资阵营中的丰田汉兰达、大众途昂等车型，豪越来的实属晚了一些。

但后来者居上，从品牌销量、用户关注度、产品硬件等多维度来看，豪越的实力可是不容小觑的。在造型、内饰设计上，吉利豪越延续了家族化设计语言，"回"字型的进气格栅造型让人一眼就能认出是吉利的产品，也很符合当下年轻消费者的审美需求。

车身尺寸部分，豪越可以说是一款标准的中型SUV，与比亚迪唐、传祺GS8以及汉兰达等这些竞品基本相差不大，2815mm的轴距还领先传祺GS8与汉兰达，在采用传统SUV 5座/7座布局的同时，还将增加6座布局，车内的空间表现应该是吉利豪越的一大亮点。动力方面，相较市面中相对主流的2.0T动力储备，豪越的1.5T、1.8T难掩“小马拉大车”的尴尬。不过对于主打"家用、舒适、空间大"的豪越来说，1.5T、1.8T的动力性能也已经完全够用，照顾日常通勤应该是绰绰有余。

全新中型轿车

吉利今年还将推出一款全新的中型轿车，新车为此前发布的Preface概念车的量产版，同时也是吉利品牌下的首款CMA轿车，定位介于帝豪GL与博瑞之间。外观方面，新车前脸采用了盾形进气格栅，内部并没有采用吉利现有的回纹涟漪造型，而是选择纵向布置的直瀑式格栅饰条。车身侧面，新车使用了尺寸较小的后视镜，搭配大尺寸的双色轮毂，进一步提升了侧面的精准感。车尾部分则搭配双边共两出式扁口排气布局。目前已知的该车信息并不全面，但可以确定的是，量产版车型并未延用概念车的对开门式设计，隐藏式门把手也未保留。