摘掉套件还敢称性能吗?领克03+驭风版全面体验

相信大家对领克和领克03+早已不陌生了,无论是接连斩获WTCR分站冠军的TCR赛车,还是03+家喻户晓“中国首款性能车”的称号,都使其品牌和车型名噪一时。而当身边玩车的朋友开始问我,“这车怎么样”、“是比GTI还猛嘛”诸如此类问题时,我才意识到领克03+在消费者心中已经和神车GTI比肩甚至更强。此前我已经在赛道中对领克03+性能套装版进行了试驾,畅快紧致的驾驶感让我为其倾心,而这次更是有机会在常规道路下对不带套件的驭风版进行体验,下面便随我一同领略一下它的独特魅力。

摘掉套件 只为更纯粹 道路试驾领克03+驭风版-图1

摘掉套件 只为更纯粹 道路试驾领克03+驭风版-图1

这次有幸试驾到的车型是售价为19.88万元的领克03+四驱驭风版,属于整个车系的中配车型。对于我个人而言我更感兴趣的是,驭风版车型与相差3万元的顶配车型相比少了那些配置,下面我们便一探究竟,其与顶配车型相差有19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆、碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维后唇和碳纤维尾翼,不难看出着3万元都差在了外观的碳纤维饰件上,内饰则丝毫没有缩水。

摘掉套件 只为更纯粹 道路试驾领克03+驭风版-图1

摘掉套件 只为更纯粹 道路试驾领克03+驭风版-图2

摘掉套件 只为更纯粹 道路试驾领克03+驭风版-图2

摘掉套件 只为更纯粹 道路试驾领克03+驭风版-图3

除了上述的套件差异外,驭风版车型与性能套装版车型相差无异,在此就不对外观进行过多赘述了,不过就我个人而言对于领克03+有着不一样的看法,多花3万块钱对于换来19英寸锻造轮毂及全车碳纤维套件来说相当超值且极具诱惑力,如果您只为了买回家日常代步可以说相当划算了,但是03+的定位对于喜爱改装的朋友们而言买回家难免要动动这动动那,这时候这多出来的三万块套件就会钳制住你的手脚,让你心疼且纠结是不是该去换掉它,所以我个人认为不带套件甚至不带ADAS系统(官方透露未来或许会推出更纯粹的版本)的03+才是属于“玩家”的最好选择。

摘掉套件 只为更纯粹 道路试驾领克03+驭风版-图4

摘掉套件 只为更纯粹 道路试驾领克03+驭风版-图5

内饰相较性能套装版车型而言并没有任何变化,用料方面下了血本,大量的Alcantara翻毛皮材质遍布你触手可及的地方,专属的一体式运动座椅、定制运动方向盘、个性化换挡球头、镀黑铬装饰板以及车身同款的炫燃金内饰件,都在向你宣称它的不一样。

领克03
领克03 网友评分 : 4.85
参考价 : 11.38万起

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级别: 紧凑型车
综合平均油耗: 5.95L
网友评分: 4.73
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