摘掉套件还敢称性能吗？领克03+驭风版全面体验

相信大家对领克和领克03+早已不陌生了，无论是接连斩获WTCR分站冠军的TCR赛车，还是03+家喻户晓“中国首款性能车”的称号，都使其品牌和车型名噪一时。而当身边玩车的朋友开始问我，“这车怎么样”、“是比GTI还猛嘛”诸如此类问题时，我才意识到领克03+在消费者心中已经和神车GTI比肩甚至更强。此前我已经在赛道中对领克03+性能套装版进行了试驾，畅快紧致的驾驶感让我为其倾心，而这次更是有机会在常规道路下对不带套件的驭风版进行体验，下面便随我一同领略一下它的独特魅力。

这次有幸试驾到的车型是售价为19.88万元的领克03+四驱驭风版，属于整个车系的中配车型。对于我个人而言我更感兴趣的是，驭风版车型与相差3万元的顶配车型相比少了那些配置，下面我们便一探究竟，其与顶配车型相差有19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆、碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维后唇和碳纤维尾翼，不难看出着3万元都差在了外观的碳纤维饰件上，内饰则丝毫没有缩水。

除了上述的套件差异外，驭风版车型与性能套装版车型相差无异，在此就不对外观进行过多赘述了，不过就我个人而言对于领克03+有着不一样的看法，多花3万块钱对于换来19英寸锻造轮毂及全车碳纤维套件来说相当超值且极具诱惑力，如果您只为了买回家日常代步可以说相当划算了，但是03+的定位对于喜爱改装的朋友们而言买回家难免要动动这动动那，这时候这多出来的三万块套件就会钳制住你的手脚，让你心疼且纠结是不是该去换掉它，所以我个人认为不带套件甚至不带ADAS系统（官方透露未来或许会推出更纯粹的版本）的03+才是属于“玩家”的最好选择。

内饰相较性能套装版车型而言并没有任何变化，用料方面下了血本，大量的Alcantara翻毛皮材质遍布你触手可及的地方，专属的一体式运动座椅、定制运动方向盘、个性化换挡球头、镀黑铬装饰板以及车身同款的炫燃金内饰件，都在向你宣称它的不一样。