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如果是别的车型跟你说,这两款车的内饰及空间并没有差异,你一定会觉得厂家偷工减料不厚道。但是对于汽油版和纯电版来说,能做到并无二致其实相当不易。电池组对于空间的挤压,让很多中国品牌的车型,一坐进去就必须忍受奇异的坐姿。但像菲斯塔纯电版甚至大众朗逸纯电这样完全的政策产品,都能够根据电池组的形态来变化车身结构,让电池组的影响降至最低,不得不叹服我们的弯道超车计划依然任重而道远。
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