1.5T发动机扭矩300N·m 长安汽车是如何做到的？

聊完发动机，来说说这台代号为DF727的湿式双离合变速箱。实际上，这台变速箱已经投入使用，并且未来也将与1.5T发动机成为搭档，但出于扭矩差异的原因，还要在其基础进行一定的升级，但整体变化并不大。

这台变速箱其实并没有特别突出的技术应用，只是长安在零部件供应商原有的基础加以调校，如此一来，它的整体表现更适用于国内使用。目前与1.4T发动机的配合还是非常值得肯定的，尤其是在平顺性方面的表现，至于与1.5T发动机的匹配如何，相信经过长安的调校也不会太差。

总结：通过发动机与变速箱的拆解，我们更为直观的了解了长安的技术实力与动力总成的未来发展规划。NE动力平台下的纯燃油发动机表现如何，在现阶段的1.4T发动机上已有很好的佐证，至于这台1.5T发动机的表现，毋庸置疑。但随着相关政策的推移以及消费者购车需求的转变，NE平台下的混动发动机或许更值得期待。