看家技术悉数登场 奥迪打造Q8豪华运动科技旗舰SUV

一个品牌的旗舰车型，往往都是这个品牌表述自我的最核心主张。比如911之于保时捷，S级之于奔驰，从这台旗舰或者当家车型上，能够看到品牌设计师和工程师们最内核的艺术与科技表达。是最能体现品牌精髓的集中爆发。奥迪Q8在我看来就是这代表了这种旗舰精神，集合了奥迪最看家的核心技术。

在2007年，大众集团以奥迪为主导正式推出了MLB平台架构。这一架构也同样是大众集团模块化平台战略下的产物，相比于MQB平台，MLB平台最大的特点在于发动机纵置。这也就意味着，MLB平台的起点，是更高端的产品。

不难看出，MLB Evo名下，皆是超跑豪车SUV，例如兰博基尼URUS、宾利添越，保时捷卡宴，等等。而这一平台下的奥迪产品，也自然应是家族序列中的旗舰。或许正是因为和这些超跑SUV有着数不尽的平台渊源，奥迪Q8在设计调性方面，一开始就走了一条“另辟蹊径”之路。它并没有像宝马X7或者奔驰GLS那样，塑造了一种传统常规的造型特点。

奥迪Q8定位是大型SUV，整体呈现出的车身姿态是其最大的特色，车顶线条在B柱之后开始有着明显向下收缩，突出了整车的运动感，粗壮斜倾的D柱则进一步强化了这种运动趋势。除了颇具辨识度的侧面线条之外，奥迪Q8还采用了最新的六边形进气格栅设计，更大的尺寸以及更宽的轮廓条带来了更强的视觉冲击感，这种气场正好符合奥迪Q8的旗舰身份。

除了设计“清流”，奥迪核心科技悉数加装

同为奥迪旗舰矩阵，Q8搭载奥迪最新的3.0T涡轮增压V6发动机，同时Q8的39项驾驶辅助系统与A8共享技术，这个系统里面包括5个雷达传感器，5五个摄像头，12个超声波传感器和1个激光扫描仪，能够让Q8实现L3级别的自动驾驶。Q8上还有一些有趣的辅助功能，包括停车辅助、远程停车功能，你可以离开车辆，站在外面就能够将车辆停进狭窄的停车位里面。

轻量化技术一直以来都是奥迪的核心追求，奥迪Q8车身异常坚硬，承载顶级工艺，具备卓越的噪音处理表现和运动性精准操控。车身采用全铝框架结构概念，包含多个轻量型铝制和热轧钢制部件。热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%，包括发动机舱里的悬挂支撑和连接门槛与纵向构件的部件等。侧面板和大面积的地板、后轮毂罩以及车顶都包含铝板，还包括无框车门、前挡泥板和后挡板。铝制部件在白车身中占比23.7%。

在内部，奥迪Q8将家族内的技术全部倾囊相授，奥迪高科技配置在Q8上都没有缺席，为奥迪品牌的车型标准又立下了一个新的标杆，加上品牌一贯以来的严谨做工和扎实用料，Q8完全具有了和任何对手比肩内饰质感的实力。奥迪Q8的内饰设计绝对符合超豪华车型的定位，奥迪对材料质感的把控加上精致的做工，让内饰看起来很上档次。至于科技感，12.3英寸仪表屏幕、10.1英寸中控屏和8.6英寸常用功能操作屏组成的人车交互系统对科技感做了很好的诠释。

车内搭载Bang & Olufsen立体声音响系统，全车23个扬声器，总功率接近2000W，能够提供音乐厅现场级别的视听盛宴。同时还配备MMI触控响应操作系统，车辆所有的功能皆在大屏上一览无余。

MMI导航系统还包括奥迪虚拟驾驶舱。高清12.3英寸显示器可通过多功能方向盘在两种视图之间切换——经典视图和导航视图。，不得不说奥迪为这项技术定名为“虚拟座舱”相当的明智，不但名字听起来足够霸气、同时也很好的宏观性的概括出了这项技术的功能特点。就是通过这样一款全液晶的仪表盘，展现出奥迪车型用科技反哺给驾驶者足够良好的体验。

奥迪Q8还提供了全轮转向系统，最大可将后轮转向5度，这个也是来自于A8L的技术。Q8标配阻尼控制悬挂，并且可以选装自适应的空气悬挂系统。从公路驾驶表现来说，这两套悬挂系统都能够提供非常好的底盘质感。

动力系统方面，引进国内的奥迪Q8会采用两套和A8L相同的动力系统，3.0TFSI涡轮增压和48V混动系统，Q7那套机械增压系统则不会准备。3.0TFSI发动机的尾标为55TFSI。

依靠强大的产品实力，汇聚奥迪的核心技术，奥迪Q8成为该级别当之无愧的运动豪华科技旗舰。Q8集合了奥迪几乎所有的技术精髓，成为奥迪Q系列的一面旗帜。这些科技武装都不同程度的反应在Q系列的其他车型上，Q8成为Q系列家族真正意义上的“精神领袖”。从设计艺术到技术科技，奥迪Q8通过家族设计与看家核心科技的支撑，成为诠释奥迪豪华旗舰的新代表。