长安凯程F70正式开启预售，10.38万起，享7重预订好礼

10月10日，10点10分，长安凯程F70在山城重庆正式开启预售。作为国内首款中欧合作皮卡产品，长安凯程F70的售价一直备受关注。

今天，长安凯程正式对外发布了预售价，为10.38万起，共12款柴油车型。

目前预定长安凯程F70还会享受多项大礼，包括：优先提车、购车礼包、18期0息金融政策、定金升值返现（定车至提车日每天200元）、最高2000元置换补贴、抽奖赢华为MATE30 PRO、四年20万公里超长质保。

长安凯程F70是国内首款也是唯一一款“中欧合作”的皮卡车型，也正是这样的身份，赋予了其“全球技术背景”和“自主设计生产”的双重血统。

其由我国长安汽车与法国标致雪铁龙集团（PSA）深度合作，集合全球一流大牌供应链体系，并有中国、美国、英国、意大利等世界级的专家团队的加持，让其在品质上媲美国际主流皮卡产品，也奠定了其能够征战全球市场的实力。

而且，长安凯程F70的实力和背景放在全球皮卡市场也是独树一帜的，其由国内主导设计、研发、生产，拥有中欧一流企业双重背书，面向全球市场销售、并有凯程标、长安V标和标致狮子标三种品牌标识，真正做到剑指全球，这在国际市场是见不到的。

作为真正意义上的中欧深度合作产品，长安凯程F70提供动力类型丰富，国五、国六以及汽柴油产品尽有，包括德威2.0T柴油发动机、五十铃的2.5TVM柴油发动机、PSA的DW12柴油发动机以及三菱的4K22D4T汽油发动机。变速箱则有6速手动、6速自动、8速自动三种选择。并在后悬挂形式上有利于重载的钢板弹簧，和舒适性更佳的五连杆两种，给予消费者更细腻的选择。

除了动力系统强劲外，长安凯程F70还拥有非常精细，同时极具未来感的内饰，无限激发驾驶者的驾驶欲望。并且在驾驶时，智能化的人机交互系统和主动安全配置所构成的智能化配置，也让驾驶者得心应手、倍感安全。尤其在智能化的人机交互领域，长安凯程F70以一台10.25英寸液晶显示器作为人机交互的物理载体，内置in-Call3.0系统，具备语音控制、智能手机互联等功能。实现了智能化的交互体验。

在预售会上，长安凯程事业部营销中心总经理李福龙先生、长安凯程事业部研发中心主任兼长安凯程F70项目总监雷应锋先生，和长安凯程事业部营销中心皮卡营销经理路遥先生一同接受了全国多家媒体的采访。关于长安凯程F70一些备受消费者和媒体关注的问题，也相应得到了解答。

记者：长安为什么会选择和PSA进行合作？

李福龙：我们的轻型车成立以来就想制造皮卡，所以先推出了一款神骐F30，但我们认为它算是一款跨界皮卡，而长安希望做真正的皮卡。长安和PSA此前一直有很多合作，这次合作制造皮卡，一方面因为刚好PSA也有做皮卡的计划，作为欧洲最大的轻型商用车制造商，PSA连续30年都是欧洲市场轻型商用车的份额第一名，他们有很强的核心技术，希望推出一款助推集团发展；另一方面长安一直都有想做大皮卡的想法，因此一拍即合，一车三标。

我们双方之间的合作共享技术、专家团队和品牌渠道，PSA希望通过这款皮卡在海外市场再上一个台阶，而长安希望通过这款产品开启自身在国内皮卡市场的破冰之旅。这款皮卡有很多突破，包括一车三标、中欧合作都是国内最先这么做的，尤其是合作方面不同于其他品牌的合资，我们从市场研究到生产制造都集双方意见和全球标准，因此不需要为了不同市场进行单独调整，可以说长安凯程是国内皮卡行业第一个真正以全球标准研发的皮卡。

记者：长安和PSA之间的合作是怎么分工的？

雷应锋：长安和PSA之间属于强强联合的关系，应该说双方之间没有非常明确的分工，所有的行动都是经过沟通的，并对最终结果进行融合，达到双方都满意的地步，双方都将自己的优势资源倾注到了这款车的研发中，最终的结果肯定是1+1>2的。

具体比如我们的标准版车型，这款车可以适用于全球市场，也适用于中国市场。从最一开的市场研究开始，PSA负责国外市场的研究，长安负责国内市场的研究，最终将双方获取的市场信息进行整合。而在技术方面，PSA旗下雪铁龙和标致等品牌都有着很强的技术实力，长安作为国内的四大汽车集团之一，也有很出色的技术储备，CS75和CS85就是很好的例子，我们都会贡献出自己的优势技术。

而在具体协作方面，我们都有各自的体系与标准，这款车开发之初会经过长安标准的验证，然后经过PSA标准的验证，满足双方要求，双方团队之间的交流很密切。比如长安凯程F70的底盘调教驾驭性很好，超越了国内外很多优秀的皮卡产品，这是因为融合了PSA底盘大师的调教和长安美国中心的调教。

记者：咱们提到长安凯程会推出一款6字头的都市版，会以什么形式出现？

雷应锋：我们的M1车型的公告和货车的公告时不一样的，如果能达到M1的标准，那么就代表着车型的乘用化程度非常高，我们会直接推出一个在排放、舒适性、操控等各方面都达到轿车和SUV标准的车型，而不是仅仅在法规公告上达到标准，刚刚提到汽油版车内音量可以达到38分贝左右，这完全超过了许多轿车。而且在外观上我们也会满足消费者的不同需求，比如提到的溜背造型，未来也会有6AT和8AT版本，以及更多不同乘用化属性的车型出现满足消费者需求。

李福龙：这里有必要说明一个问题，刚刚提到这个M1叫都市版，其实我们内部叫它乘用版，这次预售的两个车是根据德威动力和五十铃动力的性能表现来区分的。德威动力静谧性高，非常舒适安静，而且它的升功率非常好，很适合在城市开，越野版低速扭矩大，噪音也比德威动力大，所以是越野版。

记者：咱们一直提国内外同质，那么类似DW12这款发动机是否会引入国内，增加购车选择？

雷应锋：关于这款动力的事情我们一直在和PSA交流，他们也非常希望把这款动力引入国内。但是中国的法规标准很严格，尤其是国六b标准，这款发动机可以满足欧五和欧六标准，但引入国内还需要进行很多调整和改进工作。如果未来这款动力可以满足国六标准，又深受消费者喜爱，那么我们会引入国内市场。

记者：国六标准实施让很多没有自主技术的企业无法第一时间推国六产品，长安未来是否会研发自主动力，助力长安凯程的发展？

雷应锋：在这方面长安作为一个中央企业，一直在打造自己的核心竞争力，不断投入研发自主动力，蓝鲸动力就是长安自主研发的代表。长安凯程虽然现在采用的是五十铃和德威动力，但肯定不会放弃自主研发，目前搭载这两款动力还是考虑到其知名度，未来无论是蓝鲸动力还是其他长安动力经过验证更优秀了，长安凯程肯定会选择推出自主技术动力的车型。

记者：渠道和售后服务也是决定用户购买的重要因素，长安凯程有什么渠道建设计划？

路遥：服务方面，我们提出了4年20万公里的超长质保，这是目前中国皮卡保修期最长的，之所以敢提出这项服务，是因为我们的产品品质很高。在高品质之下，长安凯程在全国有1000多家服务站可以保证车辆的售后维护，所有网点综合起来有2000多家，整个服务网点平台都为这款皮卡提供专属的售后维护，针对长安凯程F70有别于其他车型，而且我们的车有定位系统，可以及时帮用户解决问题。

渠道方面，目前长安凯程在全国有1000多个网点，我们只利用了一部分实力比较强的，同时也招募了一些长安凯程渠道以外其他皮卡的一级经销商。而在下沉上我们也将做到快速下沉，包括全国百强县和300多个地级市很快就会建成长安凯程的网点。

总结：此次上市预售的车型都是国五车型，搭载德威动力和江西五十铃VM动力，搭载三菱4K22的汽油版车型以及国六车型将会在十月底正式上市的时候与消费者见面并公布售价，让我们拭目以待。