连续三个月订单破万 第七代天籁靠何实力加持？

一直以来，由东风日产天籁、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁组成的日系B级轿车三剑客，早已成为消费者心中品质与畅销的代名词，牢牢占据着市场的重要位置。去年开始，三位老朋友先后进行了换代上市，重燃了B级轿车市场的热情。

自去年11月上市以来，东风日产第七代天籁表现似乎有些平静，而随着VC-TURBO超变擎发动机的登场，第七代天籁的实力也得到了更全面的释放。在车市寒冷的严峻情势下，第七代天籁逆势上扬，8月份终端销量10459辆，在传统淡季仍取得环比24.1%的增长；此外，其6月份订单达到10923辆，直至8月份已实现连续三个月订单破万的成绩。这样的表现也再一次证明了身为日系三剑客的实力。而何种实力加持，令第七代天籁销量稳步攀升，再创佳绩？下面，我们就来一窥究竟吧。

VC-TURBO超变擎发动机

第七代天籁的一大绝招在于VC-TURBO超变擎发动机技术，此次换代取消了老款的2.5L自然吸气，取而代之的全球首款量产可变压缩比2.0 VC-TURBO超变擎发动机。这款发动机，借助五大可变技术，实现压缩比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能无级切换，配合全新智能XTRONIC CVT无级变速器，实现百公里加速仅6.42秒，油耗低至6.6L，使强动力与低油耗达到完美平衡，同时保证国六B的排放标准。从数据上来看，其最大功率185kW，峰值扭矩380Nm，这样的动力表现不仅将旧款天籁2.5L发动机抛在身后，更在同级别车型对比中也占有明显优势。

ProPILOT智能驾驶辅助系统

作为日产智行的集大成者，第七代天籁配备了最新的ProPILOT智能驾驶辅助系统，这套系统为同级首款实现L2自动驾驶级别技术，通过车辆前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统，清晰识别道路标线而无需跟随前车，在0—144km/h全速段实现智能巡航和平顺转向，即使遇到弯道，始终保持在单一车道中央平顺前行。而值得一提的是，第七代天籁ProPILOT智能驾驶辅助系统在正式导入之初，就在国内实际路况进行了长达38万公里的道路实测，可以说能够非常好的适应国内的复杂路况。

完美化身潮流型男

随着年轻化大潮的席卷，以往优雅绅士的B级车市场也都开始改头换面，向着时尚动感的审美趋向迈进，而第七代天籁也成功化身潮男，其焕然一新的外观令人眼前一亮。整体的设计语言都更加激进，更加有张力的前脸造型、修长低趴的车身，回旋镖式的前大灯都彰显着自身的运动特质，也更加贴合当下年轻人的需要。

座舱时尚与舒适兼得

将视线拉回车辆内部，第七代天籁在整体的样式和布局上更加凸显年轻和时尚，同时不忘舒适与细腻的初心。8英寸的悬浮式中控屏不仅看起来很时尚，同时还非常实用，并搭载了日产智联系统，其中语音识别引擎能够通过语音对导航、娱乐等200多种车内场景实现简单直接有效且自然的人车互动。同时，全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅、方向盘加热、HUD抬头显示、液晶仪表盘、更大尺寸的电动天窗以及Bose高保真9扬声器音响系统等等丰富配置，都让第七代天籁的乘坐体验相当有高级感。

总结：

连续三月订单过万的强劲表现，宣告第七代天籁在经过上市初期的过渡后已经凸显自身的口碑与实力，进入到良好的市场节奏。相信在VC-TURBO超变擎发动机以及ProPILOT 智能驾驶辅助系统的加持下，第七代天籁在市场竞争中将吸引更多消费者的关注。