探未知之境展本色情怀 奇骏成功穿越青海无人区

按图索骥寻找补给，奇骏与沙漠的较量

按照GPS坐标指引，我们驶离公路，抵达南八仙雅丹入口处，接下来的越野穿越之旅，对于奇骏的4X4-i智能四驱和动力总成是一次真正的考验。科普一下，南八仙是发育不成熟的雅丹，以鲸背、垄脊、麦垛型雅丹为主，一片区域同一形状，密密麻麻非常壮观。

我们将进入南八仙雅丹，找到信号塔，进行打卡及修复工作。此刻，我们手中只有一个GPS，里面是设定好的坐标，眼前一片荒凉，没有退路，也没有通讯信号，车辆进入后只能依靠自己。提醒一下，单车穿越无人区有风险，因为一旦遇险，不仅无力自救，寻求救援也非常困难。当然，我们参加的是有组织的活动，有随车专业教练指导和后援车提供保障，所以心里还是很有底的。

初入南八仙雅丹，盐碱硬化路面颠簸起伏，并且会有许多坑洞，长坡或陡坡会相继出现，再加上有些路面有散落的雅丹碎块和堆积的细沙，这些都要求驾驶者在行进途中密切观察，选择好行进路线和驾驶策略。面对长坡或陡坡，开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式是最稳妥的选择。

当然，行进中，也可以在一些相对平缓的硬地上进行两驱和四驱的切换，感受一下两种驾驶模式的差异。

在连续冲坡的时候，奇骏4X4-i智能全模式四驱Lock模式非常给力，2.5L发动机的线性动力来得充沛且及时，偶遇下陡坡的情况，可以开启陡坡缓降，更好地控制车辆行进姿态，这在面对复杂且未知的路况时非常有用，毕竟每个人都是第一次进入这里，将风险系数控制得越低越好。

随着逐渐深入，我们开始遭遇沙漠区，被风裹挟而来的细沙，汇聚成沙漠，有些还铺洒在行进线路上，给我们制造了不小的麻烦。而且，我们的打卡点就在一片沙漠中，也就是说我们必须驾驶奇骏深入沙漠，才能抵达信号塔，开展修复工作。

经过连绵起伏的道路，终于到了信号塔所在的沙漠。所有车辆都已经放气降低胎压，提高沙漠穿行的能力。面对柔软的沙地，必须保持好油门开度，匀速前进。遭遇沙丘时，则需要提前加速，用一个比较不错的初速度去配合动力系统，一气呵成冲坡而过。经过与沙漠的一番较量，我们顺利找到信号塔，完成任务后从另外一条线路开出沙漠，重新回到原来设定的路线上。从入沙点开始计时，至打卡点打卡，出沙点计时结束，我们各自获得本次任务的积分。

随后，我们又遇到了新难题，除了一些饮用水，我们没有携带食物补给。好在几十公里外有一个废弃的补给点，那里有一些备用物资可解燃眉之急。

沿着颠簸起伏的戈壁路前进，奇骏的带稳定杆的前、后独立悬挂，充分过滤掉细碎震动，再加上210mm的离地间隙，一些坑洼路面也能顺利通过，让我们在穿越全程都倍感放心。

正午的阳光十分强烈，我们在茫茫戈壁中寻找补给点。功夫不负有心人，在绕过一段雅丹地形后，我们进入一片非常宽广的平坦地带，补给点就在这里。

在补给点午餐后，我们携带无线电测向机和金属探测器，完成下一项任务——寻找失落的秘钥。作为“宇宙探索者”，我们需要在补给点四周寻找科学家遗失的秘钥，领取额外的奖励。