车与美食皆有最，成都车展，盘点皮卡几宗最

成都，这是一座令所有旅行爱好者来了就不想走的“天府之国”，他不仅仅是中国十大古都之一，更被网友评为中国最好吃的城市之一。而此次的成都车展，笔者也为大家盘点了皮卡的几宗“最”，看看哪款是你心里的“佳肴”。

长城炮商用皮卡搭载了长城汽车自主研发的GW4D20M发动机，可输出最大功率120kW，最大扭矩400N•m，并拥有高压共轨、增压中冷、电控EGR、VGT增压器等技术，目前是国内自主皮卡中扭矩最强的商用车型。

如此强劲的扭矩，或许会成为皮卡界的“飞度”，受到大批改装爱好者的追捧。

长城炮乘用皮卡一经出现，便引起了热议。其进一步强调了将皮卡乘用化、个性化，震撼了整个市场。电动座椅、座椅加热、电动天窗、360环视、倒车影像、智能网联、L2级别自动驾驶、ACC自适应巡航等一系列高端乘用车功能，在它身上全部配齐，而其售价仅为12.68万起。路虎的配置夏利的价格，怎能不让皮卡市场震撼？

上汽大通T70搭载了2.0T“上汽π”柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩375N•m。该款动力为上汽大通自主研发，在这个在小排量发动机中最大限度榨取动力的时代，作为皮卡标杆的福特猛禽便搭载了一台2.0T双涡轮增压发动机，峰值扭矩达到了500N·m。因此，对于同样达到小排量、双涡轮、大扭矩的“上汽π”称得上是最国际化的发动机。虽然目前仅配置单涡轮，但未来，或将与猛禽一样，配置双涡轮增压，扭矩进一步提升。

提起福特，大家必定想到了猛禽。而这次成都车展，还带来了全新车型——福特F-150LTD。这款皮卡虽然算得上猛禽的同胞兄弟，但实际上却相差甚远。该车配置了包括双色真皮内饰、木纹饰板、座椅通风、座椅加热、带按摩功能座椅、拖车辅助、无线网络等科技配备。而且像随车门打开的踏板等功能是猛禽车型没有的。但虽然豪华，可其底盘却是与国外版普通F-150一致，也并没有猛禽一样的可变避震。花50多万，买了个头等舱和一个20万车的底盘，可以算得上是皮卡界的“最奢侈”了。

作为奔驰御用改装厂的巴博斯，很多人都没想到，其会把这款皮卡产品带到成都车展。巴博斯300-X由奔驰x-class改装而来，采用了与纳瓦拉相同平台生产，搭载奔驰柴油发动机，添加了巴博斯的特色标识，售价达到了惊人的158万元。或许，成都，带不走的只有你。

让我掉下眼泪的，不止是昨夜的酒，还有可能，是域虎9。这款车拥有域虎系列有史以来最好看、最有感觉的内饰，可惜生不逢时，等它上市的时候，市场中已有多款实力更强的对手，而且该车搭载的福特puma系列2.0T柴油机，最大功率104kW，峰值扭矩为340N•m，在现有的国六柴油皮卡车型中，扭矩最弱。“最憋屈”头衔，自然非它莫属。

如果说“越野能力最强”的皮卡，当然是角斗士莫属。该车搭载3.6升PentastarV6汽油发动机，与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱，动力数据为213kW（285hp）/352N•m。同时，越野方面，角斗士皮卡Rubicon车型接近角高达43°，离去角为26°，而离地间隙惊人的达到了282mm，并拥有7650lb（3470kg）的拖拽能力，是中型汽油皮卡中的纪录创造者。

纯电车型一直是我们所倡导的环保车型。而此次成都车展，长城首次推出纯电动皮卡——风骏7EV。算得上是本次车展上皮卡中的“环保卫士”了。该车是基于PEi非承载电驱平台，整合欧拉、WEY品牌的新能源车型开发经验、内外部资源，打造的纯电动皮卡，可谓取各家之长，工艺精湛。

新车动力系统最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。其采用了高能量密度三元锂电池，一体式电池包形式布置，能量密度高达171Wh/kg，总能量可达60.76kWh，综合续航里程300公里。同时，该车快充50分钟可充80%电量，而慢充10.5小时即可充满。