宝马最具有传奇色彩的车你知道吗？居然还不是3系？

宝马从1-7的各个系列，相信中国消费者大家都是如数家珍。但BMW品牌有一个“隐藏序列”似乎带有颇为神秘的色彩：那就是8系。此次2019年成都国际车展，BMW 8系不但王者归来，甚至还带来了顶级性能的M8雷霆版。一举突破200万的售价，不禁让大家有所疑问，这位“生瓜蛋子”做好了扛起BMW品牌性能大旗的准备了吗？而它从静态表现上，能不能满足挑剔的成功人士们呢？

M8系列作为BMW的顶级性能王牌，售价也来到了196.8-219.8万元，这个价格可能在一定程度上冲击了大家对于BMW品牌的价值认知。不过对于豪华品牌本身而言，不断下探准入门槛吸引低价用户，需要更高级别的产品背书来提升溢价能力，所以追求更快更强更贵也是一条必由之路，M8雷霆版就是这样的一台作品。

从某种意义上说，8系是代替6系的一个新的轿跑门类。当然BMW对于它的目标定位其实是要更加高端的，所以在最顶级的M8雷霆版上，它的设计呈现是更为极致的。我对M8雷霆版最喜欢的一个视角是侧后方，既能够把大型轿跑车的优雅侧面完全奉上，又可以看到它为性能毫不妥协的尾部。还是那个观点，对于这些一线厂商来说，设计从来不是一件难事！

当一台车型的价位来到200万及以上的时候，你根本就不需要对它的做工用料配置有任何的担心，只需要夸赞“好好好”就对了。不过BMW M8雷霆版并不是一味的只是追求豪华感而放弃了性能的追求，布满碳纤维装饰的空间内并不是样子货，彩色缝线的氛围也很容易让你感觉战斗，更不要提及实用性相当出色的后备厢了。当然只是一台豪华的车型，并不是M8雷霆版买家想要的答案。一台4.4T双涡轮增压发动机、四驱系统和后轮随动转向，M8雷霆版拥有和市面上任何车型过招的资本。

也许一台更小巧的M-Power会更有性能玩味，但绝不能说体型最大的M8雷霆版就不具有任何驾驶极限，轴距越长极限越高的逻辑已经在F1车型上得到了验证。但显然M8雷霆版的车主并不屑于街头的厮杀，这样会让人觉得车像是租来的。他们需要的是有战胜一切的实力却看淡一切的心态，偶尔踩上一脚则是绝世的动力水平，从这个角度出发，M8雷霆版做到了满分。