起亚全新K3的首次赛道试驾,竟然让我大呼过瘾?

这已经是我在短短一个月之内,第三次参加赛道试驾体验活动了。说实话,在我的印象里,韩系品牌似乎很少会将驾控作为车型的卖点进行宣传,并且也很少会将试驾活动选择在赛道中举办,而起亚这次却与以往有所不同,首次将车型的试驾体验活动选择在了“CTCC”(中国房车锦标赛)的举办地——上海天马赛车场。至于车型?当然是刚刚全新换代的起亚家族销量担当——起亚全新一代K3了,那么它到底有没有实力征服这条专业级国际标准赛道呢?咱们往下看。

起亚全新K3的首次赛道试驾感觉没过瘾就结束了-图1

起亚全新K3的首次赛道试驾感觉没过瘾就结束了-图1

全新一代起亚K3赛道体验-图2

全新一代起亚K3赛道体验-图3

全新一代起亚K3赛道体验-图4

全新一代起亚K3赛道体验-图5

起亚全新K3的首次赛道试驾感觉没过瘾就结束了-图1

全新一代起亚K3赛道体验-图6

其实在本次赛道体验活动之前,东风悦达起亚官方已经举办过了全新一代K3的相关体验活动,我的同事也在第一时间对其进行了详细报道——国产紧凑型轿车终结者,买思域不如等等这款车!,有兴趣的朋友可以点击上方的文章标题或图片进行阅读。只不过,当时所体验的车型为起亚全新一代K3的1.5L版本车型,而本次赛道体验的试驾车型全部为1.4T版本的车型。

全新一代起亚K3赛道体验-图1

作为“CTCC”(中国房车锦标赛)的举办地,上海天马赛车场是一条经国际汽车运动联合会(FIA)认可的国际标准赛车场。赛道全长2.063公里,共有14个弯道。与国内其他标准赛道相比,天马赛车场的道路条件相对较窄,而且逆时针的行驶方向别具一格。总的来说,上海天马赛车场算是国内一条颇有挑战性的赛道。

全新一代起亚K3赛道体验-图2

全新一代起亚K3赛道体验-图3

既然是赛道体验,那我就先从起亚全新一代K3 1.4T的动力系统说起。动力方面,它搭载了一台1.4L涡轮增压发动机。这台发动机曾获得“沃德十佳发动机”的殊荣,最大功率96kW(130Ps)/5,500rpm,峰值扭矩211Nm/1,400-3,700rpm,传动系统与之匹配7速双离合变速箱。如果仅从发动机账面数据来看,这套动力系统的输出功率非常可观,符合现阶段小排量涡轮增压发动机的主流水平。

全新一代起亚K3赛道体验-图4

全新一代起亚K3赛道体验-图5

真正“下场”之前我还要事先声明一点,由于此次体验活动旨在感受起亚全新一代K3 1.4T版车型的动力和底盘的调校水平,因此这并不是一场真正意义上的竞速比赛。本次赛道体验共分为六圈,前三圈为适应车辆和熟悉赛道,但为了安全起见,车辆的ESC车身稳定系统始终是处于开启状态,只是在后三圈我们将驾驶模式选择在了SPORT模式。

至于厂家为何要设置“适应圈”?目的其实很简单,就是为了让我们在真正“下场”之前,能够熟悉车辆的“脾气秉性”,毕竟在封闭式赛道上驾驶车辆还是与城市道路有所不同,提前熟悉一下车辆没什么不好。接下来,咱们先通过一个小视频,来感受一下起亚全新一代K3在赛道中的英姿飒爽吧。

 

起亚K3
起亚K3 网友评分 : 4.42
参考价 : 10.88万起

发表评论(共0条评论)

最热评论

全部评论

级别: 紧凑型车
综合平均油耗: 5.18L
网友评分: 4.49
发表口碑 查看口碑
意见
反馈