讴歌销量近乎"腰斩" 主力车CDX同比大幅下滑55%

今年乘用车市场虽然多处受压,同比销量有所下滑,但豪华车却在10月却逆市上扬,增长了7.4%。可日系豪华品牌讴歌的表现,显然已经严重“掉队”了。网上车市从本田中国官方获悉,讴歌今年1-10月累计销量为6,946辆,仅达到去年同期的57.1%,主力车型CDX也遇到了发展瓶颈,累计销量同比大幅下滑55.2%。随着国产SUV——全新RDX的上市,讴歌的市场表现或许能有所回暖,但该车仍需要市场的检验。

广汽讴歌前10月销量

讴歌销量近乎

讴歌1-10月销量

从具体车型销量数据来看,紧凑型SUV——CDX前10月累计销量为5,103辆,仅为去年同期的44.8%。而另一款国产车型TLX-L由于在去年底才上市,所以并没有同比数据,但是1-10月累计的1,346辆数据显然并不理想。此外,进口车型中MDX与老款RDX的累计销量仅为185辆与309辆。

从上述车型数量中就能看出,讴歌的主力车型就是CDX与TLX-L两款国产车型。反观作为主要竞争对手的日系豪华品牌雷克萨斯,虽然并未国产化,但已经在国内推出了10款车型,涵盖了主流轿车与SUV市场。产品数量和销量不能成正比关系,但是产品越多就意味着覆盖的市场就越广。

广汽讴歌前10月销量

讴歌销量不佳的主要原因就是CDX市场表现低迷。目前CDX官方指导价为22.98-38.2万元,作为一款豪华SUV这个售价区间不能说很贵,但其面临着奥迪Q3以及奔驰GLA等德系产品的竞争。在品牌力不占优的情况下,CDX应该在配置、动力上有所差异化,以此来吸引消费者,但是它并没有。

CDX的中低配车型并没有全景天窗、前后驻车雷达以及自动驻车等配置,而这些在奥迪Q3奔驰GLA上都是标配或是可以选配。动力上CDX提供1.5T或是2.0L混动系统供选,而上述竞品都搭载了1.4T-2.0T的涡轮增压发动机,动力参数上更加强劲。在产品力不占优,且终端价格优势不大的情况下,CDX很难收获良好的市场表现。

广汽讴歌前10月销量

另外一款国产车型TLX-L在上市之初备受期待,国产后选择加长,更符合国内消费者的购车需求,可市场表现却不尽如人意。TLX真正精髓的3.5L四驱车型并未在国内出现,没有诱人的V6 3.5L+9AT和SH-AWD四驱,仅靠2.4L发动机很难在该市场中取得优势。而且该车与CDX一样,终端售价与品牌力更强的豪华品牌重叠较高,很大程度上影响了TLX-L的销量数据。

广汽讴歌前10月销量

结语:全新RDX已经在11月国产上市,这款被讴歌寄予厚望的SUV能否扛起品牌复兴的大旗尚是问号。但全新的设计、更加贴近中国消费者的配置以及表现不俗的四驱系统,使得它与德系竞品进行抗衡。不可否认的是,国内有许多本田、讴歌的粉丝,但在市场竞争日益激烈的情况下,光靠情怀并不能提升市场表现。如何将产品进一步贴近中国消费者、提升性价比、拓展经销商网络以及增加品牌曝光度,是讴歌所面临的重要问题。

讴歌RDX
讴歌RDX 网友评分 : 4.82
参考价 : 32.8万起
级别: SUV
综合平均油耗: 8.6L
网友评分: 4.67
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