英菲尼迪的“设计灵魂” 个性+豪华如何同时练就？

网上车市 日本东京报道 失去灵魂的人就宛如失去了生命，人既如此，车亦然。

宝马用双肾式格栅、天使眼大灯、“霍夫迈斯特”弯角缔造出无数经典车型；奔驰以 “虎头”造型、“三叉星徽”重新定义了豪华；奥迪凭借领先的灯组造型、侧身经典的“暴风线”以及前卫的Sportback造型，在“官车”和家用市场中都占据了大量份额。这些百年豪华品牌告诉我们，设计是一个品牌最好的标志，决定了品牌的发展方向，也是给予品牌生命的“灵魂”。

相较于上述几个百年历史的豪华品牌来说，这个诞生仅有30年的豪华汽车品牌——英菲尼迪可以说是“年轻”的后辈，但其历史上不乏类似Q45、G37、FX45经典车型。也许是入华时间较晚的原因，国内对于英菲尼迪的设计理念不甚了解。网上车市走进位于日本的英菲尼迪全球设计中心，近距离感受英菲尼迪最新的设计理念，并与英菲尼迪执行设计总监卡里姆·哈比以及多位设计师进行了沟通交流，深入了解英菲尼迪在设计上的独到之处。

※全球布局设计中心 中国市场愈发重要

日产汽车目前在全球拥有九处设计中心，可以归纳为“四大五小”，日本、美国、英国以及中国四处设计中心规模较大，这些设计中心参与到英菲尼迪、日产汽车全球品牌车型的设计工作当中。从地域分布就能看出，四大设计中心可根据当地用户喜好，在英菲尼迪车中加入专属的设计。欧洲地区有一段很长的高端车生产历史，因此英国设计中心对车的整体设计感、平衡感、协调感要求非常高。美国消费者追求自由，因此，美国设计中心的作品不但拥有欧洲高端车的设计味道，同时还富有创意，大胆且积极进取。

 

视频中为英菲尼迪首款车型——Q45

本次我们来到的日本设计中心，里面陈列了日产、英菲尼迪车型的设计进化史。从1933年日产汽车成立，到1989年英菲尼迪在北美横空出世，期间多款经典车型的设计手稿以及模型都在这里陈列。在英菲尼迪的专属设计空间内，我们能看到优雅的工作环境、严谨的工作氛围，以及对于车型颜色、内饰材料的甄选过程。在中心内，停放着包括Qs Inspiration以及QX Inspiration在内的5款概念车，另外3款仍处在未公开状态。根据车型轮廓，这3款车预计为电动轿车，它们都有望进入中国市场。

 

视频中为英菲尼迪FX45

国内用户最为关注的中国设计中心在今年二季度正式迁往上海（此前在北京），主要关注在电动化扩展、数字化扩展、人机交互等领域的众多项目，这也是中国未来的主流方向。中国已快速成长为英菲尼迪全球第二大市场，设计师必须抓准国内用户的喜好。英菲尼迪设计师表示，中国年轻一代消费者非常关注他们的个性和他们所使用的品牌，英菲尼迪在中国设立设计中心，就是为了充分了解消费者的品位，消费者的个性，把相关的理解带到英菲尼迪未来产品之中去。

近几年日系车在华销量表现呈上升趋势，许多人认为年轻、接地气的设计占有重要原因，那么英菲尼迪如何看待年轻化发展？卡里姆·哈比表示，中国市场变化极快，一个设计理念在不到一年时间内可能就会过时，并且中国电气化、数字化发展同样迅速，英菲尼迪要在这些领域持续向上发展。

英菲尼迪中国设计中心由北京迁往上海也与数字化发展相关，日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨曾表示，中国跻身于全球发展的最前沿，尤其是在智能互联和移动支付方面。这些变化将以超越其它任何市场的速度塑造中国汽车行业，身临其境地观察、感受对日产、英菲尼迪来讲至关重要。并且中国设计中心会与日本中心进行人才交流。2018年，日本设计团队有90名员工来到中国体验数字化的快速发展，并将学习心得带回日本。双方多次交流，能让英菲尼迪今后的产品更加贴近中国消费者。

※设计理念革新 融入日式DNA

英菲尼迪此前一直采用名为“冲突美学”的设计理念，从诞生到现在，大胆创新的设计，一直是英菲尼迪品牌的最大亮点之一，也一直与品牌价值有着很好的关联度。“冲突美学”意为大胆中饱含细腻，感性中不失理性科技，在冲突中构建和谐。实际上，英菲尼迪进入中国的时间并不算长，但人们却能在车水马龙里一眼辨识出英菲尼迪，这在很大程度上归结于其独树一帜的设计。

在前宝马设计师卡里姆•哈比担任英菲尼迪执行设计总监，并推出全新QX50后，英菲尼迪采用了全新的“突破美学”设计语言。在被问及全新QX50设计中遇到何种挑战时他表示，全新QX50所处的市场竞争非常激烈，用户需要的是一款独特，并附有吸引力的产品。全新QX50的前脸非常独特，在保留概念车诸多设计元素的同时进行了细化处理。

其中，全新QX50发动机盖两侧，富有肌肉感的线条是来自英菲尼迪中国设计中心的创意，在为消费者提供更具视觉冲击力的车头设计风格的同时，也体现出英菲尼迪作为一个日系豪华品牌的“美式”格调。而该车内饰更是获得“沃德十佳”奖项，也是对全新QX50设计的肯定。卡里姆·哈比表示，对英菲尼迪来说，这款车完全体现了的“突破美学”设计理念，表达了英菲尼迪对完美的不懈追求，以及在追求完美的道路上不断的自我提升，不断拓展美的边界。

全新QX50承担诠释英菲尼迪家族式设计特征的使命，要打造能用于英菲尼迪全系产品线的产品特性。在被问及英菲尼迪与其他日系豪华品牌在设计上有何不同时，一位来自日本的设计师表示，不能将英菲尼迪简单的归类为东方品牌。英菲尼迪是诞生于北美的豪华品牌，内部加入了日式传统DNA，并且在文化上有很强的吸引力，想更深入的从哲学的角度设计新的东西，这是英菲尼迪最大的产品设计特点。

※加快概念车发布 首款电动车将在中国投产

在进入卡里姆•哈比时期后，英菲尼迪加快了新车型的设计速度，在2019年1月和4月分别发布了全新概念车QX Inspiration以及Qs Inspiration。其中最值得关注的是Qs Inspiration概念车，它选择在上海车展首发。英菲尼迪官方曾表示，电动化平台和动力系统让英菲尼迪可以大胆地突破传统的轿车设计理念，重新定义车辆的机械布局和物理比例。

依托先进的电动动力系统与平台构架，Qs Inspiration概念车突破传统轿车车型车身比例的限制，对车身比例、空间布局全面革新，同时将源于东方传统艺术和现代主义建筑的灵感融入其中，为英菲尼迪未来电动化轿车车型的设计指明方向。

全新概念车以及新技术的频繁发布，预示着英菲尼迪将大规模扩产电动化车型规模。卡里姆•哈比表示，英菲尼迪正在积极推进电动化布局，未来将推出搭载纯电动、e-POWER等动力总成在内的全新车型。英菲尼迪专为中国市场打造的首款电动车将在中国投产。这些新车都将汲取Qs Inspiration以及QX Inspiration等概念车前卫的设计风格。