百公里加速最快3.5秒 SF5会是Model X最强对手？

提到新能源电动汽车品牌，相信大家首先想起的会是来自美国的特斯拉，当然，这与其较早进入该领域，并实现产品交付有着重要关系，其次，特斯拉推出的每一款车型由于有着强大的产品力，均受到消费者的追捧，以旗舰车型Model X为例，鹰翼门、三种座椅布局、全轮驱动、高性能、自动驾驶功能等亮点着实能够成为大家津津乐道的亮点，但随着各大汽车品牌对于纯电动汽车发展的重视，近几年推出市场的纯电动SUV也是“身怀绝技”的，而今天要登场的是SERES品牌最新推出的新电动轿跑SUV-SF5。

金康SERES这家企业可能很多朋友不太熟悉，其隶属于小康集团，专注于新能源电动汽车领域，是中国电动汽车领域的新制造企业，而SF5正是这个高端智能电动汽车品牌首款新电动车型，依靠SERES品牌具备的先进电驱动核心技术和新技术，SF5不单有纯电型，还有基于纯电的增程型产品，同时在设计、智能、安全、性能和续航能力等方面，都有着出众的表现。

在这个看脸的世界，颜值即正义，设计漂亮的车子，总是能受人喜爱，这里面有太多大家耳熟能详的例子，就如Model X凭借着拉风的造型一亮相便吸引了不少关注，家族特有的前脸大嘴设计加上前车灯造型，会给人一种虎视眈眈的感觉，可见，要在亮相之初便能够一鸣惊人，高颜值绝对少不了。而SF5由于采用了“生命自然美学”家族式设计理念，因此，高原创度设计给SF5带来了与众不同的轿跑造型。

首先是标志性的“Sigma”日间行车灯，取自希腊字母的 “∑”，贯穿至保险杠底部，细长的全LED大灯拉伸了头部的视觉感受，配合4折线条的前机舱盖，增添了SF5的运动气息，而前脸是区分SF5纯电型和基于纯电的增程型两者最明显位置，前者采用全封闭一体设计，后者则采用菱形中网造型。

把视线转移到车身侧面之后，很容易发现Model X采用了流线型线条设计，让侧面看上去显得非常优美，后门采用了鸥翼式的开启方式，带来了十足的科技范。至于SF5车身延续前脸所带来的前卫感，不但运用了双腰线来突出立体感，而且搭配21寸的双色轮圈，并采用“隐藏式”门把设计，在提升科技感的同时也能降低风阻，“柳叶侧窗”和溜背式的C柱造型不仅增强运动调性，还能凸显SF5新电动轿跑SUV的定位。新车的长宽高为4700mm*1930mm*1629mm，轴距为2875mm，这一尺寸已经达到中大型SUV的级别了。

Model X尾部采用溜背式造型，并配备动态扰流板，让整车风阻系数仅为0.25，低于行业平均值20%；相比之下，SF5圆润饱满的尾部更显层次分明，尾灯采用时下流行的一体化贯穿式设计，其上方的SERES标识采用了发光字母，与车身同色，整体点亮后的效果十分炫酷，尾部下方为黑色哑光塑料包围且装饰有扩散器效果，进一步提升车型的运动感。

特斯拉称得上是开启大屏中控的先河，加上Model X内饰布局简洁，并运用了大量的木纹饰板，许多物理按键被替代后，彰显了一番豪华感和科技感。当然，作为后来者的SF5也不甘示弱，不仅外观造型出彩，其内饰设计也十分上档次，整体布局主打简洁时尚，散发出强烈的科技感和未来感，环抱式座舱设计搭配向驾驶席一侧倾斜的中控台，给人一种很强烈的高级感，为何呢？因为17英寸多媒体触摸屏占据了整个中控台的位置，这块屏幕集成了车上几乎全部的功能，在中控大屏渐成潮流的今天，不但彰显出前卫的科技感和智能化，而且还能提供更为先进的人机交互显示方式。

特斯拉的座椅看似颇有质感，但由于是外包给供应商生产，在标准高设计复杂的情况下，成品质量得不到特斯拉的满意，从而影响到用户的驾乘感受。

反观SF5的一体式运动座椅，无论造型还是用料都十分讲究，务求为驾乘人员带来越级般的舒适性，这套以人体工程学为设计依托的座椅采用了真皮打孔处理，同时肩部、臀部、大腿支撑部分均采用了弧面设计，赋予了上佳的包裹感和支撑性，而且在柔软度方面有着较高的水准。

Model X内饰还有一大特征，那就是全景前风挡，能够提供广阔的视野，而且经过了防晒隔热处理。而SF5座舱也有一个值得留意的地方，那就是车顶部分，纯电动版本采用了全幕玻璃顶，并且能够调节颜色深度，防止紫外线，让驾乘者即刻拥有视野辽阔和触摸自然的感受；而SF5基于纯电的增程型则为全景天窗，同样能够提供轻松惬意的氛围，以及享受蓝天白云或繁星满天的全景视野震撼。

提到新能源汽车，自然少不了智能化的表现，在Model X的17英寸电容触摸屏内，几乎集成了车内的所有操作功能，通过空中升级 (OTA) 定期获得安全及导航方面的新功能，持续提升车辆性能。

SF5作为一款新电动轿跑SUV，岂会甘于落后呢？所以，新车搭载了阿里巴巴推出的AliOS 2.0车联网系统，这套系统无论从语音控制、内置功能、网络连接等方面均走在了国内前列。SF5作为首批搭载AliOS 2.0系统的新电动SUV，最大特征是拥有着更高级别的自然语音处理技术，可精准识别车内每位乘员的指令需求，而且具备AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，满足用户偏好。

此外，为了完全实现线上线下生活场景闭环打通，这套系统还能让用户在车内即可实现一键便捷支付操作，同时，匹配的智能AR仪表导航系统，可实时显示全方位信息，配合智能中控地图桌面，何处直行何处转弯，以及什么地方有监控等都非常直观，不仅为驾驶者提供更为便利、精准的导航服务，而且进一步提升了行车安全性。

消费者对于一款纯电动车型的关注，最重要的非动力性能和续航能力莫属了，Model X在售车型有100D和P100D，均为双电动全轮驱动，两者的百公里加速时间分别为4.9秒和3.7秒，其中P100D作为特斯拉的最强悍的SUV车型，在Ludicrous狂暴模式加持下，百公里加速只需3.1秒，前电动机的最大功率为193kW，后电动机的功率为375kW，最高车速约为250km/h。对于一款长达5米的中大型SUV来说，性能表现可是杠杠的。

由于Model X以满足消费者日常通勤使用而打造，所以亮相之初便以高续航能力为起点，因此，100D的NEDC续航里程为552公里续航，P100D的NEDC续航里程为507公里续航。使用Tesla 超级充电站充满仅需几十分钟，而附赠的家庭充电桩，每小时充电续航里程最高约 80 公里。值得一提的是，由于特斯拉目前已支持国标充电，通过新国标充电适配器，也可接入庞大的国标充电网络，解决用户对里程焦虑的担忧。

从业内分析，高性能与高续航均离不开三电技术的发展，得益于SERES品牌拥有领先的电驱动核心技术（含电机、电控、电池包等），以及取得了全球领先的电池管理系统、先进的热管理及多重电池防护等多项成果，让SF5搭载了全程由电池包供电的驱动电机，纯电型匹配SERES自主研发的双电机智能四驱系统之后，可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，动力轻松超越众多4.0T V8发动机，最高车速可达250km/h。值得一提的是，SF5纯电型百公里加速最快仅需3.5s，性能表现着实出众。

SF5基于纯电的增程型，采用车载式的增程器平台，配以高效能增程系统，通过精准的控制逻辑，让增程器始终保持在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡。与纯电动型如出一辙的最大功率、最大扭矩表现，能够让增程型百公里加速小于4.8秒，最高车速达230km/h。

性能如此澎湃，SF5的续航能力又如何呢？SF5纯电型搭载了容量为90kWh的液冷动力电池，由21700圆柱电芯组成，相较行业内所常用的18650圆柱电芯，具备安全性高、能量密度高与成本低等优势，得益于此，这款新电动轿跑SUV的NEDC续航里程轻松超过500公里。而SF5基于纯电的增程型能够纯电续航150km，在启动增程辅助之后，能量回收达35%，能满足用户绝大多数日常出行场景需求，此外，SF5配备的OBC与V2V互充系统既可为家电提供电源，也可为其它电动车进行充电，最大化解决用户对于充电难、里程短、低温环境下的性能衰减等因素所带来的里程焦虑。

为了提升整车安全性，SF5还搭载了30余项主被动安全配置，车身采用了高达1500MPa热成型高强钢，并运用了独特的电池包双重保护设计，为用户的安全出行提供了全方位保障。而在前不久，SF5从6000余公里的体验西藏行中凯旋而归，从海拔200米到海拔5000米，从20℃到-15℃温差，从重庆到拉萨，SF5全程无“高原反应”、无里程焦虑、无性能衰减，表现极为出色。

综上所述，SERES SF5在整车设计、智能配置、动力性能和续航能力等方面，都具有在电动汽车领域较高的水准，这款中国制造的新电动轿跑SUV，在整体表现上丝毫不逊色于来自太平洋彼岸的特斯拉Model X，而且SF5的预售价区间仅为27.80-45.80万元，相比前者终端售价呈现出更高的性价比，不仅让消费者能以较低的门槛拥有配备先进技术的新电动轿跑SUV，同时也为用户带来出色的驾乘体验，可见SF5有潜力成为该领域的领军代表。