国产雷克萨斯？这款车的静谧性居然赢过德系神车

国产车配置高是出了名的，尤其最近几年在车辆的行驶品质上也有明显的进步。而且我们在前两期的《车市料理》中也看到这次的主角广汽传祺GS5在漆面硬度已经全车缝隙做工上都有着出乎意料的优秀表现。而这次我们还要对GS5进行更加深刻的测试。测试其HVH静谧性和空调的性能。这两项测试也是我们消费者，最能关心也是最能直接体验到的。那么广汽传祺GS5到底隔音到底怎么样，空调效果到底快不快。让我们一起来看看吧。

当然要有出色的静谧性，不只是一味地堆砌隔音材料而来。除了车身造型的影响。车身缝隙的大小，是否匀称，都是影响其风噪的重要原因。而在上一篇的缝隙测评中，GS5的表现并没有让我们失望。下面我们就来看看整车的静谧性是不是也有同样出色的表现。

当然在测试之前，我们先来了解一下噪音的基本概念。首先在日常环境当中是没有绝对的安静的。我们日常所处的比较安静的环境，比如咖啡厅等室内环境，就已经有40dB左右的噪音了。50dB-70dB也是我们在室外能接触到的大多数噪音，并且可以接受。但到了70dB以上就会产生烦躁的状态，110dB-130dB变会引起耳朵疼痛，再往上则无法忍受，甚至发生伤亡。

我们在开始实际测试前还是先来介绍一下测量仪器和测量方法。为尽可能的确保公平公正性，我们的测试结果是依赖希玛AR814型号的高精度声级计，它的测量范围在30~130dB之间，对于分贝的敏感度响应非常好，最重要的是它的精度达到了±1.5dB。测量方法我们模拟了更加贴近实际日常用车的多种工况和时速状态，包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h等速度下的噪音。

注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！

广汽传祺GS5的噪音测试是在实际的城市道路中进行的，路面均为沥青路面。外界环境的噪音为53.4dB。保持怠速状态，将测试仪器紧贴发动机舱盖，GS5的噪音也仅是57.4dB，这一数据比前日子测试过的大众探岳还要安静，看来GS5的隔音效果确实不错。这套动力总成怠速状态下也很难察觉到是否着车，非常安静。

坐进车内也是同样的安静，在怠速状态下，声级计上显示数字为43.9dB，只有细微的发动机震动传入车内，而在熄火状态下车内分贝值为39.8dB，也就是说车舱阻绝了外界13.6dB，发动机噪音也比较细微，表现状态非常优秀。

那么日常在路上的静音表现如何呢？我们大多时候在城市中代步，扯碎会经常保持在40km/h和60km/h左右。那么我们也分别测试了40km/h和60km/h两个结果。从结果来看GS5在40km/h时速状态下的分贝数依旧是很安静的，和之前我们测试的二十万级别的大众探岳相差无几，前排为58.2dB，后排则为63.4dB，而60km/h时速下，前排为61.0km/h，后排为63.5km/h。这个测试结果，同样令人欣慰，可见国产品牌十几万的水准，已经可以堪比合资车型二十万的水准了，甚至还要更好。

同样在城市快速路上，80km/h左右的速度也是我们常常会遇到的。不过GS5的静谧性仍有不错的表现，无论是在80km/h、100km/h，车内的噪音值都不算大，最明显的应该只是造型原因而出现的风噪，前后排数值分别为64.0dB/70.3dB、66.9dB/72.5dB。整体隔音水准在级别之上，但后排的隔音效果要稍逊一筹。

在高速行驶部分，随着速度的增加，噪音也会越发的明显，转速的升高，导致一部分发动机噪音也会传递到车内。最终前排的数值为70.1dB，而后排则为77.1dB，前排表现出色，但后排的隔音明显有所减弱。

最后我们还对GS5的空调性能进行了简单测试。不过由于目前是冬天，还没有测试制冷性能。测的升温性能，主要看车辆水温上升的速度，和出风口的风量。最后我们在用红外线测温仪对室外及车内温度进行测温后，从进入车内的-3度到感到舒适的16度，前排一共花费了10分钟左右，而后排由于出风口风量较小，所以要更久一些时间为12分左右。总体时间比之前测试的大众探岳还要快一些，不过差距不大。

对于一台价值仅十五万元的国产SUV来说。能有这样优秀的NVH表现和空调性能已经够让人惊讶了。对比之前我们测试过的更高级的合资产品几乎可以做到势均力敌。除了在后排隔音上稍有遗憾外，几乎不落后与更高级别的车型。看来国产车现在不单只是配置丰富的花瓶了。更全方位的发展，也让我对国产车多了一份期待。

广汽传祺GS5是《车市料理》为大家呈现的第一款国产品牌SUV，结果让人惊讶。而且随后的日子里我们还会对市面上各类车型进行真刀真枪的实测，以便让大家能对各品牌车型有着更深入的了解。如果您想了解更多关于各车型或者各品牌造车的故事，那么《车市料理》绝对能让您看到汽车上那些鲜为人知的事。各位尽情期待下一期吧。