上汽大众停产1.4L/1.6L发动机 增89万台1.5L产能

目前,位于上海安亭的上海大众动力总成有限公司主要生产EA211系列发动机,包括1.4T(含1.4T PHEV)、1.2T、1.5L、1.4L、1.6L(含1.6L CNG)机型。网上车市从上海市嘉定区环保局获悉,上海大众动力总成工厂正在进行国六(C6)排放项目改造,涉及1.4T、1.2T、1.5L三款机型,同时生产机型也将进行调整。待国家正式发布实施C6排放标准后,上海大众动力总成工厂将停止生产1.4L、1.6L两款机型,涉及89.25万台/年产能,而这89.25万年产能最终将全部用于生产1.5L自然吸气发动机。

考虑到升级C6排放标准工作将于2020年7月结束,预计1.4L、1.6L机型将于2020年全面停产。而此次发动机产能调整也将涉及到车型层面,未来包括2017款朗逸1.6L、2017款明锐1.6L等车型将陆续停售。

上汽大众停产1.4L/1.6L发动机 增89万辆1.5L产能-图1

上汽大众停产1.4L/1.6L发动机 增89万辆1.5L产能-图2

相比1.4L、1.6L发动机,大众EA211系列1.5L自然吸气发动机加入新的技术工艺,通过增加活塞环涂层,提高喷油压力(350bar)以及增加颗粒捕捉器降低排放颗粒度,进而满足即将实施的国六排放标准。目前上汽大众全新朗逸新桑塔纳新Polo等车型已经开始陆续搭载1.5L发动机(非国六排放版本)。

上汽大众停产1.4L/1.6L发动机 增89万台1.5L产能-图1

值得注意的是,由于国六分为A,B两个标准(国六B在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及颗粒物排放方面要求更加严格),并分阶段实施。因而此次技改也不会一蹴而就,而是分为三阶段进行。

第一阶段为C6不要求RDE(RDE:实际道路行驶排放测试,不涉及排污),拟于2019年3月-2020年7月逐步完成从C5至C6排放标准的改造,至2020年7月1日产品全部升级为C6);第二阶段为C6要求PN(PN:测试颗粒度排放值,不涉及排污),拟于2020年3月投产;第三阶段则为C6要求RDE,拟于2021年5月投产。

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