日系SUV销量冠军地位不保 这款大众可不简单

很多人在选车时都会遇到同一问题，预算价格区间内会有很多不同级别、不同类型的车型看上去都很不错，而且有的车型款式较新，有的款式较老。举个例子来说，合资中型SUV一汽-大众TAYRON探岳与合资紧凑级SUV——日产奇骏都是人气车型，但定位和级别的不尽相同，很多消费者会在它俩之间难以抉择。更主要的是，它俩在终端售价均在20余万元，售价上的差距并不是很大，配置上也有很明显重叠。到底该如何选择呢？本期《非理性决策》我们帮您排忧解难。

为什么对比大众探岳和日产奇骏呢？实际上，日产奇骏是日系紧凑级SUV阵营里最有代表性的车型之一，无论是“男女老少”都很钟爱它，我们可以从去年（2018年）取得的累计终端销售204,597辆的成绩看出它有多受欢迎。而探岳是一款带有纯正德系血统的高端中型SUV，也是一汽-大众SUV家族中重磅产品，虽然现在距离上市才3个多月，但破万辆的销量成绩也说明了它的硬实力。既然两款车型销量成绩都如此优秀，想必将它俩列入选车清单的消费者不在少数，那么到底该如何在它俩之间做出选择呢？下面咱们看看浩南和韬宇对它俩有着怎样不同的看法。

看到浩南与韬宇的激辩，您更青睐探岳还是奇骏的外观呢？其实两款车型的外观设计可以说是各有千秋，都很好的诠释了德日两大汽车王国对于汽车设计之美的不同概念与理解，但将它俩摆在一起，显然还是一汽-大众探岳更容易成为焦点，细节处的精致不妥协带来了很强地设计感，硬朗的线条也使得气场更加凶悍。反观日产奇骏，虽然车身线条更为丰富且灵动，但整体造型看上去还差点火候，年轻化氛围营造的不错，但SUV应有野味儿、稳重，甚至豪华之气却略有缺失。

探岳配备的10.3英寸中控屏+全液晶仪表组合是内饰最大的亮点了，功能更是强大至极，不仅界面支持多种切换，配置选项甚至还超越一部分豪华车。中控屏内置车机系统支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射功能，而且还可以通过手势对其进行控制，而且导航、蓝牙、全景影像等常规功能也一应俱全，有了它们日常出行会变得不再枯燥，乐趣常在。

“不比不知道，一比吓一跳”，如果说探岳的内饰风格刷新了您对大众的认知，那么日产奇骏的内饰就显得有些过于老套了，虽然日系车的内饰风格主要是以舒适、实用为主，但视觉上的差距还是非常明显的，说实话奇骏的内饰真的有点老。

两款车型的内饰风格是截然不同的，其实我也不太好替大家评判它俩到底谁会更有吸引力，毕竟每个人的眼光都是不一样的。不过从设计、做工、用料，甚至是科技配置来看，我觉得一汽-大众探岳和日产轩逸确实差着一个档次，当然这和车型的定位有很大关系。作为一汽-大众旗舰SUV，探岳自然是代表着品牌最高的制造水准，尤其是细节上的精细化处理和科技氛围的营造，既符合时尚潮流趋势，又做到了老少皆宜，这一点真的很难得。

其实车内空间不用比，从车型定位上大家也能知道一汽-大众探岳比奇骏更占优势，如果您对车的用途更偏向于全方位，例如假期出行多一些或者平时总是满载出行，我建议您选择更高级别的探岳，毕竟空间大，座椅又舒适谁不爱呢？不过奇骏的车内空间也足以满足日常所需了，同时座椅坐上去非常柔软舒适，只是空间上的劣势会让后排乘客久坐后产生压抑和疲劳感。

动力系统对于SUV来说至关重要，特别是假期出行时，如果动力够强劲，无论是高速路况，还是越野路况，就都能从容应对了。大众探岳搭载1.4L和2.0L（低/高功率）两款涡轮增压发动机，其中1.4T发动机代号为EA211，2.0T低和高功率发动机的代号均为EA888（第三代），发动机最大功率分别为110kW、137kW、162kW，峰值扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm，这可是在同级别车型中实属罕见的。

除了拥有如此劲爆的动力总成之外，探岳的四驱系统也丝毫不含糊，这套4MOTION四驱系统拥有博格华纳第五代中央差速器，可以根据路面条件在100%前驱或是50:50四驱状态下自由切换。当选择越野、雪地模式时，带有的EDS电子差速锁功能，四驱系统可以通过ESP系统执行单侧车轮制动，这样全家出行再也不用担心车辆能否应付目的地的路况了。

其实要我说真的没必要在这两款车型之间纠结，虽然大众探岳与日产奇骏均在各自领域属于爆款车型，但相比来看，大众探岳在各方面的表现要更加优异。如果您预算充足，选择一汽-大众探岳肯定没毛病，无论您是追求内外设计、科技配置，还是车内空间、动力选项，探岳显然是更好地那个选择。