两年三款重磅皮卡！上汽大通皮卡规划发布

1月15日，布局皮卡、SUV、MPV及房车等多种汽车品类的上汽大通公布了2019-2020年详细的产品规划：在今后两年间，上汽大通将共计推出18款新车，进一步丰富产品覆盖。其中，有关皮卡产品的规划随之披露，信息重大令人惊愕！

据悉，2019年6月，上汽大通T60柴油版皮卡将换搭D20发动机，一个月后，车型名称为SK82的大通皮卡将进军泰国市场。而进入2020年1月后，上汽大通将在国内正式推出SK83皮卡，率先搭载NLE MAJOR汽油机。经皮卡车市从厂家证实，SK82和SK83并不是T60皮卡的改款车型，而是全新皮卡产品，“外形有点好看”！

由上述上汽大通皮卡产品规划，我们可作以下两大猜想：

一、大通T60将弥补国内买不到福特Ranger猛禽的遗憾

首先，随着国六机动车尾气排放标准实施日益临近，今年6月，大通T60换装D20柴油机肯定是应对之举，这对市场而言显然是未雨绸缪，打消了用户担心的国六后柴油皮卡无车可买的顾虑。而更为重要的是，借排放升级，T60很有可能将在性能上有质的提升。

近日，小编从非官方渠道获悉，大通T60即将使用的D20柴油机采用的是美国和奥地利的技术，最大功率160kW，峰值扭矩为480N▪m，非常接近福特去年发布且备受国际市场欢迎的Ranger猛禽皮卡157kW和500N▪m的数值。由此看来，国内从官方买不到Ranger猛禽将不再是车友的遗憾。

而若最终大通T60拥有这套数据的性能，且调教得当，无疑将成为国内首款性能版皮卡。届时，国内柴油皮卡扭矩王和性能王恐将易主！

二、神秘的“SK”皮卡，恐怕不只“外形有点好看”

T60总算要有兄弟撑腰共打天下了！从车型名称看，SK82和SK83应该是同系列产品，可能针对国内外市场略有细微改款。

众所周知，泰国是皮卡车的王国，那里注重皮卡的实用性，无强制报废……而就小编粗浅地对泰国使用皮卡的了解，可以对SK系列皮卡的特点作几点猜测。

1、SK皮卡很可能仍为中型皮卡：在泰国，几乎很少看到全尺寸大皮卡，中型皮卡最为普及，因此，大通全新的SK皮卡应该还是中型皮卡产品。考虑到近来国产皮卡新品呈“宽体”趋势，小编猜测SK皮卡，尤其是在国内推出的SK83车宽很可能无限接近2米。

2、SK皮卡可能含单排、一排半等车型，是谱系齐全的产品：在泰国，单排皮卡和一排半皮卡更受劳动者青睐，因此，SK82要想立足泰国应该也会推出相对车型，就国内而言，SK83有单排产品应该不会错，但可能主要服务于房车改装。

3、SK皮卡很可能将再次“划时代”：记得在T60上市之初，上汽大通给出了“划时代”皮卡的Slogan，从车型实力看也的确做到了。对于SK皮卡，小编感觉他还将“再划一次时代”！

首先，从针对泰国市场的SK82看。在泰国，丰田海拉克斯和五十铃D-MAX简直就是国民车，国民保有率非常之高。除此之外，三菱Triton也非常受泰国佬青睐。在这种情况下，大通SK82想去抢市场凭什么？而反观泰国更为高端的皮卡领域，情况就不一样了，虽然福特Ranger和丰田海拉克斯属于同级别，但在泰国人眼中福特皮卡定位高于日系产品，也是为数不多可选择“换口味”的车型。因此，小编大胆预测大通SK系列皮卡是与福特中型皮卡对标的车型。

再者，在国内，大通T60已经是当下市场的中高端皮卡车型，企业不可能重复投放。因此，SK83的产品市场定位肯定要高于大通T60，无论外形、动力、内饰还是配置恐都将达到国内乃至世界中型皮卡的顶级水平，再次划时代！绝不会只是“外形有点好看”这样简单。

2018年，上汽大通的皮卡销量上涨幅度最大，仅凭借T60皮卡一款车型就实现销量22541辆，同比增长96.78%，成为皮卡市场中销量增长最快的生产企业。未来，随着性能更为强劲的柴油机的使用以及全新SK83皮卡的不期而至，可以预计大通皮卡将继续延续“大通速度”，成为国内成熟且备受欢迎的一支皮卡力量。