比ES8便宜一半，续航反而更长！蔚来ES6什么鬼？

ES6的座椅舒适性没得说，尤其是副驾驶的“女王座椅”配置，不过这并非标配，仅可通过选装获得，后排座椅表现同样出色，得益于2900mm的轴距，后排拥有相当宽裕的腿部空间，不过头部空间表现一般。后备箱近乎纯平的地板加之584L的使用空间在同级别中并不多见。

续航问题在ES8没有得到很好的诠释，不过在ES6上根据官方所给的数据来看续航已经不是问题。ES6采取了车身尺寸缩小、轻量化材质车身等一些列方法提升续航，最值得一提的是动力系统也有所改变，采用永磁同步电机+感应电机相的组合，至于续航里程究竟如何还要等到其交付后的实际表现。

单从静态体验来说，ES6给我留下了很好的印象，有一种小号ES8的既视感。而相比于ES8的售价，ES6可以说是做到了亲民价，想成为一款优质新能源车型高配置和高科技的加是持远远不够的，重点还是要看其续航里程的表现，若ES6真正做到了官方所说的超400km续航，销量自然不是问题，期待ES6的最终表现。