【我不是水军】你内心接受新科鲁兹的底线在哪

车内和发动机舱的可接受度点评：

车内来说，对你的接受度挑战最大的是一些比较低成本的配置和设计：

1、比如后排没有空调出风口，这样后排中间的乘客舒适度会相对低一些，后排乘客如果要给手机充电，只有一个点烟器接口也不够方便，如果设计成USB接口会好很多。但鉴于同级别里这样的情况也很多，总体可接受。

2、车内的座椅比较硬，对短途来说，乘客不舒服，但长途驾驶的话，这种座椅比轩逸那种软沙发要舒服，也不容易晕车。

2、后备箱内的支撑杆比较简陋，会对空间有一些占用和影响。同级别中，入门级的紧凑型车，倒是都是这样的设计，科鲁兹售价相比竞品比较低，这样的设计其实也无可厚非。在编辑看来，这也符合科鲁兹一贯亲民平价的定位表现。

最不可接受：

后排没有头枕，是不可接受的，同级别里几乎都已经配备了，对于后排中央乘客是无法容忍的。

总结：总得来看，虽然这一代科鲁兹已经没有了最早那一带的光环，但是我们也应该知道，其他很多紧凑型车同样江河日下，这受整体细分市场表现的影响，并非一个单独车型的原因。这一期【我不是水军】，经过体验，我们觉得，科鲁兹确实相对于同级别有一些低成本设计和配置，比如车内后排没中央头枕，没有空间出风口，锁车按键还是老式的。

但也要看到，科鲁兹售价比同级别别克、丰田、本田、大众的车型都要低一两万，而这款车上，你还可以看到座椅加热、大液晶屏和安吉星等配置，性价比其实也还不错。最低可接受度方面，我们认为推荐购买。