10万块钱拥有实用又个性SUV 捷途X70S满足你

近几年，SUV的热潮可谓是只增不减，销量也随之节节攀升。伴随着市场中的SUV车型越来越多，竞争自然也越来越激烈，不少“国货”也紧跟时尚潮流，推出了很多极具竞争力的SUV车型，而九万到十五万左右的这个细分市场，向来都是各个厂家的必争之地，不管是自主品牌也好，还是合资品牌也好，都虎视眈眈，寸土不让。今天我们便一起来看看捷途X70S如何在十万级SUV的众多竞争者中，凭借自身优势突出重围。

目前，捷途官方网站已经公布了旗下第二款车型——捷途X70S的预售价，预售价格为9-13万元。新车定位于一款中型SUV，共推出手动/自动两款动力组合的6款车型，并将于11月内正式上市。

捷途X70S的外观主打年轻、时尚，整车设计多处以中国古典徽派建筑的飞檐翘角等元素作为灵感，形成了独特的“徽城翘楚”设计语言。侧窗上扬的窗线，营造出一种蓄势待发的感觉，加上20英寸的车轮，让整车显得非常年轻且具有活力。车尾的设计也呼应前脸，向下延伸的灯角，也极具徽派建筑的韵味，符合当下人们对于主流SUV的认知，同时不乏些时尚元素。

内饰对于驾驶者来说几乎每天都要触碰，而内饰的设计、做工和用料，也是消费者十分在意的地方。如今，自主品牌的众多新品中，软质搪塑、皮质包裹都开始普遍的采用。而捷途X70S在有限的价位下，通过设计师的匠心，让内饰的氛围凸显出了一种豪华质感，拉开车门细腻的皮质搭配白色缝线极为精致，而大尺寸的中控屏幕及全液晶仪表等配置，也符合当下市场的时尚潮流。

捷途X70S的储物空间丰富，两侧门板储物槽较大，中央扶手及手套箱容积相当可观，前后排均配备USB电源插口。在舒适性方面，新车前排座椅较高，坐垫厚实，两侧支撑性不错，整体较为舒适。空间方面，以身高174cm的体验者为例，前后排空间均有一定富裕，满足全家出行的话还是可以保证长途乘坐的舒适性。

捷途X70S搭载的1.5L涡轮增压发动机，最大功率108kW/5500rpm，峰值扭矩210Nm/1750-4000rpm，并搭配5速手动和8AT自动变速箱，并提供S运动及W雪地两种驾驶模式选项。

动力表现方面，捷途X70S的引擎调教处于中等水平，初段加速时感觉动力的响应稍有迟滞，当深踩油门时涡轮介入及时，并迅速拉高转速保证动力供给，整体动力的输出还是较为线性，需要加速超车时还要提前做好加速准备。

捷途X70S的8AT自动变速箱与发动机匹配的恰到好处，低速时换挡迅速，并未出现闯挡现象，高速状态下十分平顺，非常适合在城市道路中驾驶。此外，当我深踩油门进行急加速动作时，变速箱也能及时对驾驶员操作进行反馈，升降挡较为迅速。

捷途X70S的制动表现给我的直观感受就是：线性，初段稍有虚位，中后段较为稳健，踏板回馈力度适中，十分跟脚。捷途X70S的转向手感较轻，电动助力的方向盘在低速行驶、原地掉头及停车移库状态下操作非常轻松，随着车速的提升，回馈力度逐渐增加，高速行驶状态下十分稳健，但方向盘存在着一定的虚位，转向的调校偏模糊。

底盘系统的调校较为紧致，路感回馈比较厚重，整体感很强。而悬架方面，整体调校较为舒适，避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理比较到位，但经过起伏路面时还是有些多余的震动传递到车内。

NHV静谧工程方面，捷途X70S并没有因为装配了20英寸的轮毂而带来更多的路燥和胎噪，表现可圈可点，但发动机在高转速区间的噪音被轻微传递进车内，同时高速行驶过程中风噪的处理也并不是十分理想。总体来说，捷途X70S的NVH水平在同级车型中保持较高水平，符合其定位水准。

经过一段时间的接触，捷途X70S是一款整体表现较为中庸的车型。外观与内饰的设计语言可以说对消费者具有很大的吸引力。而出色的车内空间与材质应用，大大的改善了驾乘环境，能够让消费者拥有更为舒适的享受。