仅9万元便能坐拥宝马7系的配置 试驾新款瑞虎5x

无可非议，近些年来自主品牌整体设计感的进步可谓是“士别三日,当刮目相看”，不仅融入了各种颜色鲜亮的漆面以及流畅的车身线条，同时LED灯组的精致造型也令人惊叹不已。而玩“智能”也成为时下流行元素的标签，什么人工智能、语音控制、远程启动或者手机互联之类的这些功能，却早已不能满足现在年轻消费者的胃口了，而它的出现便带来了些许的不一样。逃离了北京寒冷的天气，我来到了如风景画一般的太湖旁，近距离的体验了一番奇瑞新款瑞虎5x的魅力所在，下面便让我为大家一一解析。

新款瑞虎5x已经在10月27日正式上市，先期推出的是搭载1.5L自然吸气发动机的车型，价格区间为6.59-9.09万元，主要竞争对手将锁定A0级主流SUV市场。本次试驾车型为1.5L CVT智耀版，作为全系中的最顶配车型其凭借9.09万元的售价以及丰富的智能配置能否让消费者买单呢，随我一探究竟。

新款瑞虎5x的外观确实挺吸引我的，主打年轻、时尚，同时在设计上瑞虎5x也自成一派，有了自己的风格。车身的多个部位也运用了时下非常流行的设计元素，不管是远观还是近看，在同价位车型中都占有一席之地。

新款瑞虎5x的内饰基本维持了老款车型的设计风格，针对部分细节处进行了细微优化，空调出风口换装了黑色钢琴烤漆材质，挡杆造型更加精致，仿碳纤维饰板的运用也让它在同级竞品车型中有着独特的高级感。

最近，各大厂商都在钻研语音交互识别系统的道路上越走越远，而奇瑞算是特立独行了，在这个级别的车型上加入了手势控制功能，同时采用智能手环车钥匙，可谓是更懂年轻消费者所想，为驾车出行的更轻松做出了贡献。

新款瑞虎5x的储物空间较为丰富，两侧门板手扣处可以放下一部iphone且还配有防滑垫，中央扶手及手套箱容积相当可观，前后排均配备USB电源插口。在舒适性方面，新车前排座椅较高，坐垫厚实，两侧支撑性不错，整体较为舒适。空间方面，以身高161cm的体验者为例，前后排空间均有一定富裕，满足全家出行的话还是可以保证长途乘坐的舒适性。

新款瑞虎5x搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩141Nm，并搭配5速手动和模拟7速CVT变速箱。相比于现款瑞虎5x的1.5T车型而言，车辆价格将有所下降，同时燃油经济性得到一定提升。动力表现则相较1.5T车型有所下降。

动力表现方面，新款瑞虎5x的引擎调教处于中等水平，初段加速时感觉动力的响应稍有迟滞，当深踩油门时变速箱会把转速拉到5000rpm左右，整体动力的输出还是较为线性，需要加速超车时还要提前做好加速准备。

新款瑞虎5x的7速CVT变速箱与发动机匹配的恰到好处，低速时换挡迅速，并未出现闯挡现象，高速状态下换挡干净利落，得益于CVT变速箱平顺的先天优势，非常适合在城市道路中驾驶。此外，当我深踩油门进行急加速动作时，发动机转速在超过2500rpm后，噪音便会传进车内，发动机嘶吼声较为明显。

新款瑞虎5x的制动表现给我的直观感受就是：线性，初段稍有虚位，中后段较为稳健，踏板回馈力度适中，十分跟脚。新款瑞虎5x的转向手感较轻，电动助力的方向盘在低速行驶、原地掉头及停车移库状态下操作非常轻松，随着车速的提升，回馈力度逐渐增加，高速行驶状态下十分稳健，但方向盘存在着一定的虚位，转向的调校偏模糊。

底盘系统的调校有点偏向运动，路感回馈比较厚重，整体感很强。而悬架方面，整体调校较为硬朗，避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理，还是有些多余的震动传递到车内。

NHV静谧工程方面，上车前本来没有过多期许，但随着深入的接触新款瑞虎5x让我感到惊喜，在6-9万元左右的A0级SUV市场里的表现可圈可点。除发动机在高转速区间噪音有待提高之外，风燥和胎噪都被有效抑制，总体来说，新款瑞虎5x很好地体现出了奇瑞在底盘隔音方面所下的功夫。

新款瑞虎5x凭借个性的外观设计和车内的智能科技，在这个级别车型中分得又一杯羹。此外，新车配备的手环钥匙、手势控制也顺应了时下热门，让用户的用车体验更加便捷更加智能。按照此前公布的6.59-9.09万元的指导价格来看，新款瑞虎5x在同级竞品车型中有着不错的性价比，是一款值得推荐的A0级SUV。