江铃驭胜9月仅售出210辆 骤降84% 创本年度新低

江铃汽车股份有限公司最新公布的产销信息显示，2018年9月，驭胜品牌SUV仅售出210辆新车，同比降幅达84.72%，创造了本年度单月销量新低；2018年1-9月，驭胜品牌SUV累计销量为6,143辆，同比减少76.36%。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年前8个月，国产SUV累计销量为636.2万辆，同比增加6.2%，其中中国品牌SUV共售出新车375.5万辆，同比增加5.6%。在产品种类单一，车型更新迭代速度偏慢的情况下，驭胜品牌SUV已经彻底陷入了“寒冬”期，销量增速远低于该细分市场的平均值。如何能够尽快提升市场表现，是其当下亟需解决的问题。

其实如今江铃驭胜的衰落现象是有迹可循的，其品牌核心价值便是采用了与美国福特同源的技术及整车开发流程，相比老一代自主品牌同类型产品拥有更加可靠的品质。但现实情况是，现在拥有百年发展史的“老大哥”福特也已经自身难保，不久前在全球范围内掀起的“裁员风波”更是引发了热议。与此同时，吉利、长城、广汽传祺等多个中国自主品牌的共同崛起，此消彼长间江铃驭胜的技术优势早已荡然无存。

在江铃驭胜原先的整体规划中，新能源化是发力的重点领域之一。2017年，江铃汽车曾在国内车展上对外展示了驭胜S330 PHEV车型，该车的每百公里综合油耗低至2L。此外，一款采用7座跨界风格的概念车也已完成亮相。但在2018年至今，江铃驭胜仅于6月下旬推出了驭胜S350柴油国五四驱这一款新产品，显然有些背离了“未来五年（2017-2021年）投入百亿元，开发出4款新车”的既定目标。