充电半小时能开280km！ 试驾吉利帝豪GSe

60km/h等速续航里程460Km强劲的能效系统，配以轻量化以及低风阻设计，同时融合9%的能量高效回收，能够实现综合工况续航里程353km，60Km/h等速续航可以达到460Km，

ITCS 2.0电池智能温控管理系统

全系标配ITCS 2.0电池智能温控管理系统，在零下30°到50°温度区间，可以保证正常充电，确保在极端天气下的电池性能表现。

双屏互动，可以将导航或者其他页面投影至仪表盘上，仅需三个手指向左滑动即可。

舒适性依然是帝豪GSe的调教取向，对于日常道路上的轻微颠簸都能够被很好的化解；看似低矮的车身下，其实坐姿可真不低，开起来能够给予你更多的视野范围，转向调教以及路感回馈依旧非常中性，这样的感觉更像是一台老牌车型沉稳有佳的感觉，所以初次驾驶也并没有让人觉得陌生。

动力方面，高续航能力是主旨，但是纯电车型大家都会联想加速能力是不是很夸张呢，其实帝豪GSe在这方面还是显得比较低调，加速能力属于中规中矩的一类，0-100Km/h加速感觉得在10秒开外，毕竟满足日常续航能力才是关键课题。

总结：条件有限我们并没有对其进行性能以及续航能力的深度测试，但是初期的感觉已经彰显出大厂风范，从设计到硬件表现都表现出足够强大的实力，这么看来，对于补贴后11.98-14.58万元的价格来讲，真的是诚意十足了。