大众皮卡将入华!搭载高尔夫底盘、奥迪车灯!

在我对车的认知中,一直认为概念车是个花架子,外强中干,炫技大于实用,即便投入量产,面世后也指不定是什么样子。但日前,我这个观念被一款皮卡颠覆了,它就是大众概念皮卡产品Atlas Tanoak。作为概念车,它居然作为试驾车对国外汽车媒体开放体验了。

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图1

在对皮卡十分狂热的澳洲,主流媒体在试驾过后,都对大众Atlas Tanoak给予了较高评价,并透露这款车有可能在2019年量产投放,北美和中国将是主攻市场。

倘若消息属实且如期量产入华,那么大众Atlas Tanoak很有可能成为第三款官方引进的进口皮卡车型,并且将成为最有看点的一款进口皮卡,因为与大众旗下SUV车型Atlas同系列,基于MQB平台打造的Tanoak是一款采用承载式车身结构的皮卡产品。

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图2

大众将Atlas Tanoak皮卡视为是对Amarok皮卡的强有力补充,希望其能以打开北美市场为开端,一改大众Amarok皮卡产品在全球销量萎靡不振的现状。

目前可知,大众Atlas Tanoak的外形设计颇为现代,后排车门拉手、大量LED灯带、自带反光条属性的尾灯等都蕴含未来元素。该车长5438毫米,宽度为2030毫米,高度为1844毫米,比Amarok皮卡长184毫米,宽86毫米,矮10毫米。在轴距上,MQB平台使Tanoak达到3260毫米,长于Amarok皮卡3095毫米的数据。

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图3

在货箱设计上,Tanoak的尺寸同样大于Amarok,长1627毫米,宽1450毫米,高530毫米。大众官方人员表示,Tanoak皮卡的额定载质量为0.75吨,但他们希望在对后轴进行加强设计后将载重量提高到1.05吨。而相较载重量,更为值得注意的是,Tanoak的货箱有着别出心裁的设计:

首先,防滚架为“子母式”设计,内部架体能以货箱两侧栏板上边缘处为滑轨滑出,与外绳钩的作用异曲同工,既可根据拉货的具体情况和需求使用,还不影响整车美观。

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图4

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图5

再者,底板和两侧栏板均采用隐藏式内绳钩设计,不影响箱体类货物的摆放。此外,货箱门还有液压撑杆助力。

不仅如此,Tanoak皮卡的货箱在靠近驾驶室一侧还有开门设计,用户可在车内随时向货箱拿取或放置物品。

在动力上,3.6升V6 FSI自然进气发动机是率先曝光的Tanoak皮卡的标配,能够输出280匹的最大马力以及350牛·米的峰值扭矩。而据国外媒体的最新报道,2.0T汽油和柴油四缸发动机也是这款皮卡的可选动力。

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概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图7

在传统系统上,Tanoak皮卡将采用八速自动变速箱以及4Motion全时四驱系统,轮胎采用规格为265/55 R20的大尺寸轮胎,8.5秒内可完成0-96公里/小时的加速,最高时速可达每小时190公里。

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图8

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图9

在内饰上,Tanoak皮卡大量使用高档材料,细节做工极为精细,匹配高清数字设备和大众最新的触摸屏信息娱乐系统。方向盘和宽大的中心控制台采用皮革包裹,氛围灯增加时尚气息。在乘坐舒适度上,大众为后排预留了充足的腿部空间并设有空调出风口,前排及后排两侧座椅尤为注重包裹性、透气性及支撑性,看上去就会觉得“坐起来很舒服”。

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图10

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图11

据悉,大众Atlas Tanoak后桥设有电子差速锁,并有多种驾驶模式。大众表示,尽管Tanoak采用的是承载式车身,但它也有越野的基因,可满足运动型用户的用车需求。

概念车入华大众最新承载式皮卡带LED反光条-图12

不得不说,从图片看,大众Atlas Tanoak的确令人心动,是一款豪华型乘用级别的皮卡。一年后,这款车真要按响入关的门铃,想必限行禁行、15年报废、一年一检、高速限100等规定又得让人恨得牙痒痒!

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