对抗奔驰-日产-雷诺联盟 大众和福特将共享生产线

福特和大众要合作生产皮卡了！意不意外？在全球皮卡市场近来流行“抱团取暖”后，福特和大众也结义成为兄弟，在皮卡产品上建立起战略联盟。不仅如此，两家厂商还将加强整个商用车领域产品的合作。

今日，皮卡车市觅得重磅消息，下一代福特Ranger和大众Amarok将有望成为共享平台的“拉皮”车型。

澳大利亚大众汽车集团澳大利亚总经理迈克尔·巴奇（MichaelBartsch）表示，大众正在寻找能够降低Amarok成本的一切方式。目前，大众Amarok在德国和阿根廷的大众工厂生产，但两个地方都不能让大众省心，其中阿根廷货币不稳定，而德国的制造成本太高。

这使得大众Amarok与在泰国和日本生产的竞争对手相比，有价格居高不下的劣势。而在泰国工厂生产的福特Ranger则恰恰相反，生产成本合理，营销策略成熟，让其在许多皮卡市场都取得了成功。

巴奇称，“未来福特Ranger和大众Amarok将会共同研发新一代皮卡产品，预计最快在2020—2021年间推出。两者的合作方式将不仅局限于共享平台，而是类似于日产纳瓦拉、奔驰X级皮卡和雷诺Alaskan似的深度共享合作。不但大部分零件共享，甚至会在同一家工厂并线生产，只是外观和车标不同。”不过，巴奇也表示，双方会尽力保持两款车的风格差异，保留各自的品牌价值。

这则消息不禁让笔者感叹，目前全球皮卡制造商俨然已经分割成了几个抱团取暖的小团体，均想以一个成熟的产品平台共享生产，来榨取产品的最大利润，从而与竞争对手抢夺天下。当下，皮卡联盟小团体有：日产、雷诺和奔驰、菲亚特和三菱、福特和马自达，以及刚刚决裂的五十铃和丰田，再有就是刚刚加入的福特和大众。