说走就走的旅行 当捷途X70邂逅苗寨

贵州，素有“八山一水一分田”之说，是我国唯一没有平原支撑的省份。“地无三尺平”的地貌环境，不但造就了贵州神奇秀美的自然风光，也养育了当地众多的少数民族，这其中就包括苗族。苗族人聚居的村落被称为“苗寨”，在苗寨，苗族人“自耕而食，自织而衣”，创造和继承了丰富灿烂的苗族文化体系。能歌善舞、热情好客的苗族人也吸引着众多中外游人访客。此次，借着“最强中国车”之行，我驾着捷途X70，与贵州大山深处的苗寨来了一场邂逅之旅。

8月18日，奇瑞控股旗下捷途X70正式上市，共推出两种动力总成共计8款车型，售价区间为6.99万-12.09万元。作为一款主打“旅行+”概念的中型多座SUV，捷途X70的受众群体为年轻人或二胎家庭，高性价比是其显著特点，而优异的综合表现也给我留下了深刻的印象。

捷途X70正式上市，售6.99万-12.09万元

在贵州旅行，苗寨无疑是最具地方特色的景点之一。苗寨是苗族人生存文化重要的组成部分，苗寨依山而建，随坡高低起伏，层叠而上，飞檐翘角、鳞次栉比的建筑样式，反映了苗族特有的文化背景，也实现了建筑与自然走势的有机融合。

而这样的理念，也体现在捷途X70的造型设计中。作为捷途品牌的首款车型，设计师将中国传统建筑的元素融入到了捷途X70的造型设计当中，只不过在这里，飞檐翘角的建筑变成了徽派建筑，而这样的设计语言也被称之为“徽城翘楚”。虽然苗寨与徽派建筑造型风格都不尽相同，但其背后所蕴含的审美理念却是一致的，都体现着自然与建筑的完美融合。

如果说蒙古族是马背上的民族，那么苗族则是背篓里的民族。在苗寨，背篓与苗族人的生活息息相关：在“赶集日”，背篓是苗族人的“购物袋”；在农忙时，背篓又承担着“运输车”的责任；而对于劳作的农妇而言，背篓又成为了照顾娃娃的“婴儿车”……或大或小的背篓，装载的不仅仅是其中的物品，更是淳朴的苗族人对家庭、对子女的责任与关爱。

而捷途X70，则用自己的方式诠释着对家人的关怀与热爱。捷途X70的长宽高分别为4720mm/1900mm/1695mm，轴距则达到了2745mm，远超同级竞品车型；同时它还提供5座/6座/7座可选，更为宽敞的乘坐空间，以及更为灵活的空间布局，给予每一位家庭成员更为舒适的乘坐体验。而捷途X70所配备的10英寸中控大屏内置互联网领先技术，可实现智能语音对话、4G快速上网、车载无线WIFI、车内/车外智能拍照等多重功能，充分满足全家出行中的分享和互动，让旅途满载幸福和愉悦。

“山路十八弯，苗寨十八里”形容的是苗寨大多地处偏远，而贵州的山路又多弯且急，对于车辆的动力性能是个不小的考验。捷途X70搭载了由奇瑞集团自主研发的第二代1.5T涡轮增压发动机，拥有108kW/210N·m的出色数据，在1750rpm时即可爆发最大扭矩，并可一直持续到4000rpm，宽泛的扭矩输出范围也保证了动力响应的及时性，充沛的低扭表现使得捷途X70在起步阶段表现的十分轻盈，满载应付“坡起”也不在话下。

在面对山区连续上坡路段时，变速箱的匹配显得极为重要。捷途X70配备的为同级少见的8AT变速箱，绵密的齿比设置使得动力衔接地十分顺畅，反应灵敏的油门踏板可充分感知驾驶者脚下的每一丝细微动作，并及时做出降档反应，反应迅速且平顺。而更多的挡位也很好地保证了车辆在日常驾驶中的燃油经济性，实测时速120km/h时发动机转速仅为1800rpm，相比同级竞争对手的6AT等有着无法比拟的优势。

除了多弯且急的铺装路面，在贵州，“沟壑纵横”的非铺装路面也十分常见。捷途X70配备有前麦弗逊式独立悬架、带稳定杆的多连杆后独立悬架的悬架组合，路面细碎颠簸能够得到很好的过滤，一些大的沟坎也能得到不错的化解，带给车内乘客更好的舒适性。而作为一款城市SUV，捷途X70拥有210mm的超高离地间隙，搭配255/45R20规格的赛车级扁宽胎，在面对各种复杂路况时也能更加从容，给驾驶者带来不一样的“旅行”体验。

此次捷途X70贵州苗寨之行，我们不但领略了贵州迤逦的自然风光与苗族独特而淳朴的民风民俗，也见识到了捷途X70出色的品质。随着休闲旅游的常态化，人们对于中型多座SUV的需求越来越高，而捷途X70正是在这样的大环境下应运而生。凭借着高颜值、大空间以及优异的动态表现，面向年轻消费群体以及二胎家庭，捷途X70的综合实力不容小觑。