坐拥豪车超模秒变人生赢家 梦游AMG驾驶学院

相信每个车迷的房间里都会有很多关于汽车的海报，而这些海报大多数都是高性能车型，来自德国阿法特巴赫的梅赛德斯-AMG系列自然也是“海报车型”的常客。作为一名汽车编辑，我本人也不例外，虽然已经驾驶过不少的AMG车型却离自己拥有一台还是遥遥无期，想想还是继续试驾更多的AMG车型比较实际，而AMG驾驶学院正好就是这样一个既能让你圆梦豪车，同时提升驾驶技术的地方，然而现实是......

AMG作为全球顶级的性能品牌，在这样的运动性体验活动上自然也要给广大消费者最为强烈感受。首先所有选用的车型都是纯正的AMG血统，甚至连民用旗舰车型AMG GT R也不吝啬让大家蹂躏。同时在指导的教练选用上，有来自全球各地的优秀AMG驾驶员指导，其中不乏一些现役或者是退役的知名车手，这句话意思就等同于如果你的运气够好，训练你的教官不再是驾校里的抠脚大汉而是贝恩特·施奈德或者是刘易斯·汉密尔顿。

在中国赛车文化一直都是比较贫瘠的一块土壤，对于AMG来说赛车对于品牌建设是非常有意义的，在美国纳斯卡一直流传这一句谚语就是“周末赢比赛，周一好卖车”。梅赛德斯-AMG通过为客户车队提供原厂改装的GT级别的赛车，以及全套配件和工程师的配套服务，如果我是一名客户车队的老板也会考虑考虑买一台AMG GT3/GT4来在赛道上争分夺秒。

和每次梅赛德斯-AMG驾驶学院的活动一样，在test day时间分配最多的就是教学和准备工作，考虑到很多媒体老师都没有这样驾驶大马力车辆的极限驾控经验，处于安全考虑这样的做法是很有必要的，这样的好习惯不但要在赛道上体现，更应该在日常生活的驾驶中保持。

AMG GT是我多次试驾过的一台跑车车型，相比于前作SLS的顶级定位，AMG GT系列的定位更多指向了911和日产GT-R等车型，这就需要AMG GT具备全方位的高素质。首先就得说说M178 4.0T双涡轮增压发动机，M177 6.3L自然吸气发动机正式被环保法判了死刑后，M178成为了奔驰及AMG旗舰车型的常客。八缸机器给你带来无论是视觉、听觉还是加速感都无需置疑，完全达到了一台跑车所需要的能力。7速双离合变速箱加剧了这种换挡感的加速冲击，毕竟高性能车型需要这样的感受。

悬架依然是奔驰特有的运动神韵，无论是支撑还是拉伸回弹的感受都在保证绝对平衡的前提下进行，当你进一步压榨它的极限时也能给你有力的回馈，至少在我有限的驾驶技术面前，我实在是开不出它和911孰高孰低。

然而最后的结果是令人遗憾的，我错过了此次AMG驾驶学院的一些新的体验，之所以遗憾是因为之前的了解，这样的活动能够给自身素质带来的提高。同时我也很赞同广大运动高性能车型多多举办这样的赛道活动，中国由于汽车文化起步的原因，在马路上飙车引发社会安全危机的例子不胜枚举，这样也间接伤害了真正热爱汽车的人们。只有让汽车运动在正确地方做正确的事情，我们的交通才会变得越来越健康。