吸引你的不只是台风 全新福特福克斯同样是焦点

    昨天，台风“安比”席卷了中国东部地区，虽然没造成很大的经济损失，但倾盆大雨也让大家出行非常不方便。跟台风有关的事情有好有坏，比如南方某地台风过后刮来了满地的水果，可以说是“上帝的恩赐”，这就算是好事。另外，历史上就有这么一款车型，名字也跟季风气候有关，来源于墨西哥湾暖流Gulfstream，但它却是给人们带来方便的工具，那就是家喻户晓的大众神车高尔夫。这款车在欧洲和中国非常受欢迎，可以说是小钢炮的代表作。但我们今天要聊得并不是它，而是他年轻有力的竞争对手，另外一个焦点——福特福克斯。

在上世纪70年代就开始“流入”大街小巷的这股“墨西哥湾暖流”，大众高尔夫算得上是一个标准的“70后”，现在已经步入了“油腻中年”的行列。诞生于上世纪90年代末的福特福克斯，是一个标准的“90后”，出生之日便瞄准了第四代高尔夫，发誓要与它一争高下。

到最新一代车型，福克斯才只有四代，但仅凭三代车型就能够在世界车坛中取得骄人的成绩，实属不多。福特福克斯用销量演绎了一个“初生牛犊不怕虎”的形象。而全新一代福克斯，依然在与它的老对手高尔夫一较高下，打的不可开交。

今年4月，全新一代福特福克斯在中国全球首发。新车的第一次亮相选择在中国，可以说目的很直接了：高尔夫不是在中国的销量很好嘛？我们就要抢这个饭碗，我们的福克斯在中国首发，怎么样，够重视中国车友的吧？！

由于福克斯的设计研发都在欧洲完成，全新一代福克斯的外形绝对不是你印象中的美系车那样暴力和直接，反而多了一些优雅和旖旎，肯定难以想象它和福特F-150同属一个品牌。这样的区别也有好处，加入了柔美的线条之后，它或许会吸引更多女性关注，成为更多人的焦点。

在我写这篇文章之前，我采访了两位福克斯车主，一位拥有第二代福克斯两厢版，另外一位是第三代福克斯三厢版的车主，他们一致认为福克斯的内饰做工很差。那新款还是这样吗？

全新福克斯还有很多提升档次的配置，比如无线充电、B&O音响、主副驾驶电动调节，都让它的竞争力提升了一大截。而且内饰变得更有设计感了，这种变化与外观非常协调统一。但整车的样子看上去似乎离老款车型所主张的运动风格渐行渐远。

海外版福克斯有1.0T、1.5T两款三缸发动机，在国内将会增加一台与现款相同的1.6L自然吸气发动机。1.0T发动机采用铝合金材质的缸体与缸盖，并具备闭缸技术。全新的1.5L EcoBoost发动机采用歧管喷射（PFI）与缸内直喷（GDI）相结合的双喷射模式，海外版车型上有高低功率两种调校。低功率版本最大功率110kW(150Ps)/6000rpm，峰值扭矩240Nm/1500-4000rpm。国内将采用高功率版本，最大功率134kW(182Ps)/6000rpm，峰值扭矩240Nm/1500-4500rpm。

全新一代福克斯已经像台风“安比”一样停不下来的向我们袭来，10月即将在国内上市。有了更全面化的内外设计和这么多专门为中国市场“定制”的配置，肯定会迎合消费者的需求。从目前在售的福克斯销量来看，迎头赶上需要更加努力，才能再次成为销量榜上的“焦点”。