又来一个抢饭碗的 众日系SUV该如何面对C-HR

广汽丰田C-HR

指导价格：14.48-17.98万元

如果从推出的时间来看，C-HR的确是没有赶上小型SUV最火爆的阶段，但作为广汽丰田旗下的首款小型SUV，C-HR可谓是做足了准备。定位更加精细，并且是原汁原味地引入，设计非常时尚个性；另外，它还有一个非常重要的身份，那就是TNGN架构下的首款小型SUV。所以即便是面对XR-V、逍客、劲炫这些老手，C-HR也可以表现的信心满满。

特立独行是给C-HR外形的最佳解读，每一个细节之处都充斥着个性，到处都宣泄着“潮”文化，吸引着有着同样潮流追求的人们。当然，选择了如此出众的设计，就没有打算让所有人都喜欢，因为看到C-HR的有毒式造型，喜欢的人会一见钟情，无感的人也会在第一时间表示拒绝。

在看过C-HR天马行空般的外形设计后，已经能够猜到车内的景象，个性化化的细节再次填满了视野空间。TNGA并不是一个神秘的代码，它的宗旨就是以驾驶员为中心，在C-HR车内，所有的设计都是在向驾驶员倾斜，都是为了能够得到最佳的驾驶体验。另外，C-HR在配置配备和车内布局方面也下足了功夫，实用性也是有保障的。

在所有车型都在为空间妥协的时代里，C-HR并没有做出太多跟风式的设计，不过作为一款小型SUV，C-HR的空间表现处于同级中游水平，后排腿部很宽敞，但头部空间比较勉强，好在后备厢有着灵活的拓展性，这也算是一个加分项了。

与其他日系对手不同，C-HR在前期仅有一款2.0L自然吸气发动机可以选择，但是要知道这款发动机可是大有来头。出自TNGA架构，最大功率达到了126kW，最大扭矩达到了205Nm，更为重要的是，它的热效率高达40%。

想要提升驾驶乐趣和操控感，底盘的调校也能发挥重要作用，C-HR的前悬为麦佛逊式独立悬架，而后悬采用了双叉臂独立悬架，兼顾了车辆的舒适、操控与稳定性，如此前后悬架组合在同级别中十分罕见。

总结：广汽丰田C-HR的正式介入，为火热的小型SUV市场又添了一把柴火，而几大日系品牌也终于有了同等对话的机会。虽然市场竞争会更加激烈，但对于消费者而言，却有了更加丰富的购车选择性，XR-V有着较强的综合实力，劲炫性价比最高，逍客则是科技、口碑有保障，而后来者C-HR炫酷且更有驾驶乐趣。总之，百花争鸣的局面已经打开了，剩下的就看消费者各取所需了。