最豪华SUV长城WEY VV7 2000公里全民公测

中国汽车品牌的发展一直受到广大消费者的关注，而在网上车市此次“幸福中国行”的活动中，我们最强中国车车队有一款车型从上市之后就成为了所在细分市场的焦点，它就是中国品牌首款豪华SUV车型---VV7。这次正好趁着“幸福中国行”近2000km的沿海道路，体验一下这款备受关注的车型到底有何过人之处，能不能担当得起“最强中国车”这一名号。

网上车市先后组织了最强中国车“重走长征路”、“创青春•创富中国行”、“探寻茶马古道”、“查干湖• 冰雪奇缘”等系列活动。而本次“幸福中国行”活动，是第一次有长城汽车旗下车型加入“最强中国车”车队，也是“最强中国车”车队中第一次出现了豪华车型的身影。而就在7月12日，此次相互成就的旅程从中国改革开放具有传奇意义的安徽凤阳小岗村正式开始。

凤阳小岗村是一个具有传奇色彩的地方，虽然时至今日这里依然算不上一个成熟的大都市。但正是40年前，小岗村的18位农民在协议书上签字画押，浩浩荡荡的改革开放大潮随之到来。在这40年中，越来越多的家庭过上了更好的生活，汽车也走入了寻常百姓家。正所谓饮水思源，最强中国车车队从这里出发是对历史致以最为崇高的敬意。

而与小岗村一样具有传奇性质的就是魏建军和他的长城汽车，1990年拥有一颗实业报国之心的魏建军从政府手中接过了叔父留下的基业建立了长城汽车。没有国企的优惠政策，没有国外企业雄厚的技术和资金实力，魏建军和他的团队就是这么平地起惊雷般的将长城汽车做到了“中国SUV的领导者”。而WEY品牌的出现，更是填补了中国豪华品牌的空缺，这个中国首个以创始人姓氏为名称的品牌在下个40年里会有怎样的表现呢？我们一起期待着。

一个企业能推出怎样的产品，表面上与技术实力相关，实际上更为深层次的原因在于企业的指导思想是否正确。不可否认，时至今日还有不少的中国品牌还在走低端的“借鉴抄袭”路线，虽然可以急速的攫取短期利润，可是这无疑是饮鸩止渴。

WEY作为中国豪华SUV品牌，从发展路线上与它们就完全不同。作为品牌创始人的魏建军曾这样说过：“作为汽车人,我觉得有责任生产中国自己的豪华SUV,让有追求的人们能真实感受豪华、消费豪华精品。”正是带着这样的使命感，从长城到哈弗再到WEY，我们一次又一次看到这个身居高位却一直在向上攀爬的品牌。

法国著名飞机设计师达索说过：“一架优秀的飞机，它的外型也一定是很优美的”，这句话在汽车行业在VV7上也得到了落地。每当开VV7出门拍摄时，我都会成为整个道路的焦点，不少围观的群众都会前来咨询这是什么车、售价多少钱。当得知VV7最高不超过20万元售价的时候，从他们眼中看到的那份迷恋，我只在其它超豪华品牌里见过。

深圳是改革开放的最前线，也是世界范围内的一个奇迹，一代代中国的有识之士把深圳建设成了他们梦想中的那个样子。同样长城汽车、WEY品牌也是这样，从无到有、从弱到强，一步一个脚印靠得就是实干精神。而具体落地在VV7上，作为一款豪华SUV车型，本不应该过于强调驾驶。但它出色的表现完美诠释了什么叫：非不能也，乃不为也。“这是中国品牌行驶质感最高的SUV，没有之一”，只要你试驾过就会认同我这一观点。

旅程虽然已经结束，但祖国日新月异的发展和VV7良好的表现令我无限回味，其实这二者是相辅相成的关系。没有祖国的日益强盛，就没有汽车行业的蓬勃发展，老百姓也不会拥有私人家庭用车。同时正是有了越来越多像VV7一样物美价廉的中国品牌车型，我们在建设祖国的道路上才能少走一点弯路变得更有效率。而WEY VV7无愧于“最强中国车”这一名号。