一汽丰田投产全新混动系统 动力提升/油耗下降

网上车市从天津经济技术开发区环境保护局获悉，一汽丰田计划将丰田汽车在日本国内下线的第4代HV发动机横展到TFTE（天津一汽丰田发动机有限公司）生产，全新ZR-HV年产能达到15.2万台（ZR一期项目年产能21.6万台），改造后新、老产品共线生产。参考已在日本国内上市的第四代普锐斯，动力性能相比上代产品提升10%，而油耗下降了超10%。新ZR-HV发动机预计将应用到全新卡罗拉双擎以及全新RAV4混动版车型上。

改造前，ZR一期生产线生产1.6LZR、1.8LZR以及8ZR-FXE（现款卡罗拉双擎1.8L发动机）共三款产品，年产能共计21.6万台。全新ZR-HV发动机项目依托ZR一期生产线进行改造，主要对现有设备、夹具、程序、刀具进行改造，新增必要的工艺设备以满足新增产品的要求，改造后可与现有产品共线生产。建设规模为年生产ZR混合动力(发动机)15.25万台，ZR一期生产线现有发动机产品生产规模减少至6.35万台/年，总产能维持21.6万台/年保持不变。

一汽丰田全新ZR-HV发动机依托于2015年10月在日本国内下线的丰田第4代HV发动机，通过大量EGR、热管理、低摩擦化、轻量化达到国六法规要求，实现在同类竞争车型中较好的燃油水平。动力性能参考日版第四代普锐斯，搭载了1.8L发动机和电动机组成的系统，综合最输出功率达到110kW，比第三代略微增长10kW，每百公里综合油耗将从上一代的4.3L降至约3.7L。

丰田第4代混动系统的动力和燃油经济性改善，主要是根据丰田混合工程管理系统，发动机、混动动力装置以及电动机的效率相比上代分别提升了28%、26%以及16%。此外，电动机和变压器重量减少6%，体积减少12%，机械阻力减少20%，种种调整均减少了行驶中的能量损耗，提升了混合动力系统的运行效率，动力性能与油耗表现也得以提升。

根据目前一汽丰田的产品线来看，将在明年推出的全新卡罗拉双擎预计会率先使用这一系统，每百公里综合油耗有望从现款的4.2L下降到4L以下，系统综合功率也会增长。此外，一汽丰田即将引进的全新RAV4也会加入混动版车型，油耗相比现款也将大幅下降。