江淮乘用车1-5月销量下滑10% SUV跌幅高达37%

经过一年多的销量低迷期后，江淮乘用车从今年3月起市场表现有所好转。不过好景不长，5月份再次出现滑坡。根据安徽江淮汽车集团股份有限公司公布的数据显示：江淮乘用车今年5月单月销售整车13,765辆，与去年同期相比下降7%；1-5月累计销量88,358辆，同比下降10%，其中SUV板块跌幅高达37%。

数据显示，造成江淮乘用车销量下滑的主要原因是SUV产品竞争力的减弱。今年前5月，江淮共销售SUV车型37,831辆，同比下降37.42%；而MPV和轿车销量分别为31,972辆、18,555辆，同比增长21.98%和61.00%。

江淮乘用车旗下拥有瑞风S2、瑞风S2mini、瑞风S3、瑞风S5、瑞风S7以及江淮iEV7S纯电SUV共六款SUV车型，分布在小型和紧凑型级别。虽然在细分产品较为丰富，但以每款车的综合实力来看，江淮与长城哈弗、吉利、上汽自主、广汽传祺等主流中国品牌的产品仍存在着不小的差距。

上文中提到的几个中国品牌，均已凭借SUV市场快速发展的机遇为自己积累了很多资本，成功塑造出“爆款”级SUV是它们赢得细分市场的必选动作，例如长城的销量王哈弗H6、吉利博越、上汽荣威RX5等。对于江淮乘用车来说，如果可以拥有一、两款月销稳定在万辆以上的产品，就能够摆脱当下的颓势。

网上车市了解到，江淮已经针对SUV品类展开了新一轮布局，计划于11月首发亮相的全新紧凑型SUV瑞风S4，将带来大家耳目一新的感觉，这款车的外观造型是由一名前现代设计师亲力打造的。

另外，营销方式的创新与转变也是江淮乘用车接下来的工作重点。消费群体的年轻化、市场的多元化、产品的智能化都将是其改革过程中需要重点考量的因素。

不久前，江淮汽车正式发布了安全技术品牌—安+，计划到2019年在被动安全领域占据领先地位。到2020年，通过核心算法在主动安全领域实现技术领先，到2022年在智能安全领域领先，2025年通过无人驾驶实现零伤亡。这些前瞻性的布局，体现了江淮汽车对于未来发展的思考，也让我们对于江淮汽车的明天抱有更多期待。