到拉萨可以虐超跑 高原试驾腾势500纯电动车

第二天的路程同样，但是期间出了点小插曲，就是我们的车电没有充满，所以不能与大部队同时出发，等到充满后时间不再允许进行节电赛，所以我们的车选择拉高速回程；这里说一下，高原上的充电桩并不多，快充桩可以在一个小时内充满，但是家用220V电源需要9个小时，而且高原的电压不稳经常跳闸，这也让教练组有些头疼。

全程高速也并不意味着续航能力大幅度增加，我们的车依旧保持在70km/h巡航，保守点儿总是心里踏实的，因为返回拉萨上坡路段要多一些，而且翻越米拉山口后，拉萨海拔高于林芝，所以动能回收的量也不会像第一天那么多；高速巡航，腾势500超过两吨的重量倒是很稳重，横风也对它仅有很小的冲击，满电之后，动能回收会在低于95%时启动，并且两档可调。

事实证明持续的爬坡确实影响很大，行进至米拉山口时续航只剩下84km，所以回收动能的程度成为了关键点，全程定速巡航来保证最佳的能耗水准；从米拉山口进入拉萨市区仪表盘上的续航里程也没有超过150km，精确的节省驾驶风格成为了关键，脚下稍微不老实续航可能就给你掉个几公里，最终安全到达拉萨也进一步说明腾势500的可靠性。