设计不输奥迪7速双离合1.5T还是7座！哈弗H6悬了

奇瑞汽车在2018年还在憋大招。最近翻看朋友圈，总能被一轮又一轮的瑞虎8刷屏，历史上奇瑞并没有以偶数命名过一款SUV，看来瑞虎8出现的背后是奇瑞所寄托的厚望。

近些年奇瑞谈的最多的就是技术和正向开发，今天我们所能看到的主力车型都出自上海CTCS——奇瑞上海技术中心。在奇瑞，越来越成熟的造型设计和平台开发能力让奇瑞信心倍增，在看过瑞虎8以后，我认为它算是一款很讨巧的紧凑级7座SUV，后面我会解释为什么我对它的定义是紧凑级SUV。

对于这台车大家可以跟随我的图片建立一个基础的认知：基于T1X模块化平台，瑞虎8的轴距数据表现并不出众却偏要提供7只座椅，其实奇瑞不傻，它要的就是“大半级”策略，抢回紧凑级SUV市场的份额！

（注：本文拍摄车辆大致为上市后的“中端价位”车）

从上面的表格可以看出，瑞虎8的基本尺寸相比于瑞虎7已经明显加大，但轴距方面相比瑞虎7仅仅增加了40mm，好在得益于更高、更宽的车身设计瑞虎8在内部空间上还是能够区别于同为T1X平台的瑞虎7。2710mm的轴距在目前来说应该划分到A+级（紧凑+）SUV中，市场上同类合资车型也有在2.8米以内布局7座的，但即便如此这类车型的轴距也都在2.75米以上，比如斯柯达的科迪亚克就达到了2.79米。更长的轴距势必能够带来更多的纵向空间。

我认为，瑞虎8的出现更大的意义是让那些原本打算购买一台紧凑级5座SUV的车主看到新的选择，在价位基本保持不变的前提下，瑞虎8提供更多想象力的7个座位，内部空间也会明显优于标准的5座SUV——也就是日系豪华品牌常见的“大半级”策略。

内饰部分瑞虎8的设计以简洁和略带科技感为基础，但看到大面积的硬质内饰覆盖相信其上市后的价位也不会过高，可以说走的是亲民路线。但是对于驾驶者和乘员身体能够接触到的部分还是较多的使用到了皮质和软性材料覆盖。

综上所述，瑞虎8的出现更大的意义是奇瑞品牌在探索更高价位SUV市场的一次重要尝试，其核心优势可以理解为“比常见5座紧凑级SUV大一点，也有额外两个座椅以备不时之需”，而搭载在瑞虎7上的那套动力总成在数据上中规中矩，优势在于拥有同级别最高的热效率。

奇瑞官方的消息是这款车型很快就会在2018年北京车展期间宣布上市，届时如果奇瑞能够给出瑞虎8一个合理的价格，相信凭借出色的造型设计和内部空间，我认为还是值得去选择的。（网上车市 2018年3月28日 北京报道）