谁说鱼和熊掌不可兼得？ 全新BMW M5冰雪试驾

中国有一句古语说：鱼和熊掌不可兼得。意思很简单，就是说当面对你想要的好东西时势必要作出取舍。这句话放在选车上同样的适用，对于一般的车来说，操控、动力、空间、配置，不可能达到绝对的全面，消费者在购车时肯定要做出选择。但那是对于一般的车来说，对于我们今天的主角来说，鱼和熊掌是可以兼得的，动力、操控、豪华配置、品牌影响力，在它的身上得到了完美的融合。

它就是全新BMW M5！自1984年问世至今，BMW M5一直是高性能豪华四门轿车的开创者和引领者。历经三十四余载，六代车型更迭，“世界最快量产豪华轿车”的名号从未旁落。全新的第六代M5（F90）可谓BMW M的灯塔车型，将赛道基因和豪华商务轿车的实用性完美结合。

我们先从历史说起

·当我们在聊BMW M的时候我们到底在聊些什么？

无论你是不是汽车爱好者，你都一定听说过BWM M的大名，在很大程度上它是性能与运动的代名词。M 是宝马高性能车型代号，它成立于1972年的5月份，而M部门建立之初就是为了更好的帮助宝马在各种赛车运动当中获得佳绩。

时间倒回到1970年代初的慕尼黑，两座标志性的建筑拔地而起——奥运会主场馆和宝马总部4气缸大厦。

新总部大楼的兴建正是宝马品牌复苏的开始，百废待兴的宝马开始了各种献礼工程。第一代5系（E12）诞生，这是宝马第一次以“Series”命名产品；第一辆电动车1602e诞生（i3的鼻祖）；超级跑车Turbo概念车诞生（i8设计灵感的鼻祖），当然了，还有宝马M部门，这一切共同奠定了宝马今日的辉煌。

就在大概两周以前，我到意大利蒙扎赛道参观，那是我第一次近距离接触这么高级别的赛事，赛场上引擎的轰鸣让我血脉喷张，即使耳朵被摧残的耳鸣不止，我也很乐在其中。我突然意识到，汽车工业，汽车运动发展到今天，其实全都是源于工程师们和汽车爱好者们骨子里那份对于速度的渴求，因为热爱，所以坚持。

BMW M的运动特质是极为洒脱的，我想这跟当年M部门的工程师们有着紧密的联系，在上个世界70年代末期，BMW M就已经举起了“驾驶乐趣”的大旗，并敢为人先，将速度与驾控一步一步的升级提高，也正是因为长久的技术累积，宝马在今天才敢说自己是驾控体验最好的车。

将时光转盘的指针拨到当下，面对着各国日益严苛的排放规则，别说大马力车了，就连小排量的车都快被清除出市场了，电动车马上就要大行其道了！还好我们还能欣喜的看到，BMW M还保留着一块“法外之地”，最原始那份速度与驾控的激情还在被一代代的传承着。在这一代M5身上，速度与操控已经和豪华能完美的融合了，无论你是想要暴躁的“横扫千军”还是安静的享受现代汽车工业文明带来的成果，M5都能给你。顺势而为，不忘初心，所以BMW M系列才能成为那么多人的Dream Car。

历代M5车型回顾

自1984年以来，M5成为全球最成功的高性能商务轿车之一，每一代M5在赛道和公路上都有着超越同级的惊世表现。回顾完历史，我们就一起来看看全新一代M5到底表现如何？

冰雪试驾前需要做哪些准备？

跟很多的冰雪试驾不同的是，宝马的冰雪试驾在试驾前的培训做的相当到位，包括最基本的坐姿，车辆状态调整等，面面俱到。在讲解的过程中，车辆的技术配置也得到了很好的展示，从上面的图中，我们也不难看出，全新BMW M5真的是专门为驾驶者打造的一款车，这也让我们对接下来的试驾充满了期待。

冰雪不是你想漂就能漂！

学习在冰雪路面上的漂移并没有那么容易，技巧说起来很简单，但是想要熟练地掌握并做出连贯顺畅的动作，没有长时间的反复练习是不可能达成的。有一辆好车可以助你事半功倍，下面我们就一起看看全新BMW M5有什么过人的地方，可以让新手也享受漂移乐趣。

多种驾驶模式畅享乐趣

 

M xDrive系统的中央智能控制能力，使全新BMW M5兼顾了日常驾驶实用性和纯粹驾驶乐趣，并拥有卓越的赛道驾驶性能。发动机刚起动时，全新BMW M5会默认选择全轮驱动模式（4WD）。

全新M5是M部门首款搭载M xDrive四驱系统的四门轿车，在四驱系统的加持下，M5性能得到极大提升，同时还在操控乐趣上提供了更多的可能性。M xDrive智能全轮驱动系统主要由四驱系统、中央控制器和主式M差速锁组成，允许驾驶员在后驱、四驱、运动四驱三种模式中自由切换，使得M5成为BMW集团首款实现主动切换驱动方式的汽油车。

四驱模式能实现最大的可控性和牵引力，运动四驱模式则兼顾了可靠的牵引力和操控性，后驱模式则能带来令人血脉喷张的驾驶体验和刺激的操控驾驶乐趣。

全新M5首次采用电动控制的后桥主动式差速锁，可在快速起步及高速过弯时迅速锁止空转车轮，避免动力流失和车辆失控，还能更轻易做出漂移动作。它的反应速度仅为150毫秒，并能实现左右车轮0-100%的按需锁止。

为了适应更为强大的动力，达到更极致的驾驶质感，全新M5的前后桥均经过重新设计。前端区域采用塔顶桥型支架、跨接式支撑杆、前桥推力缓冲板，后端区域采用铝合金横向支撑杆、钢制十字支撑杆等设计。整车底盘增加了众多加强件，进一步提升刚性。

 

凶悍的面貌不怒自威

全新的宝马M5在普通5系的造型基础上做出了很多细节上的改变，最显眼的当然是三段式M前包围，这也是最能彰显M车型运动特质的地方。还有功能丰富的LED大灯、雷达、全景影像等，在这个性能猛兽身上也没有缺席。

全新的宝马M5在外观追求豪华感和运动感的同时，对于性能也是丝毫没有放松，在各个细节都在努力的提升着空气动力学性能，连后视镜都没有放过。全碳纤维车顶，也能说明设计师在车身轻量化方面的努力。其实对于整个车的设计来说，车尾这样凶悍的设计还是比较讨人喜欢的，毕竟开着这款车上路，你留给别人更多的一定是背影。

 

丰富的配置告诉你这还是一台豪华车

这套带有触控和手势感应操作的多媒体显示屏不用过多的介绍了，无论是反应速度还是实用性都表现的很好。

内饰的造型设计我们不用再多说了，上面的图片已经充分进行了展示。在乘坐空间方面，全新M5并没有抛弃舒适性，反而座椅的乘坐感觉非常棒，对于身体各部位的支撑都很好，多项功能的调节也能让不同身材的驾驶者都可以找到舒服的姿势。空间方面，也是非常的实用，这台性能猛兽的日常实用性并没有丝毫的减弱。

总结：这是一款让凡是开过它的人都能陶醉其中的车，无论从外观设计、内饰造型、车辆配置都让你无可挑剔，每一个你能想到的小细节，M的工程师们早就想在你的前面了。汹涌澎湃的动力、人车合一的操控，一切都会让你爱不释手。短短一天的体验，以我的驾驶水平真的无法触及到这款车的极限，它值得每一个热爱驾驶的人拥有，哪怕只是短短的几个小时的体验。新车将于22日晚正式上市，还请您继续关注网上车市的持续报道。