操控动力没的说 华晨宝马2系旅行版试驾

如果问你最不宝马的宝马是哪一台的话，很多人都会回答是2系旅行。一台与2系定位完全不一样的车型。它国产后仿佛与国人的距离被拉近了不少。作为第一部前驱宝马，第一部宝马旅行车的国产2系旅行又会表现如何呢？相信不会让人失望。

你可以说他一点都不运动，更谈不上豪华，甚至有些太平民了。但是，你还是无法否认从格栅的双肾形状，带头灯与尾灯的样式。2系旅行都是不折不扣的宝马家族的一员。

从双层式的中央扶手箱，到空调控制区上方的隐藏储物。2系旅行都把储物空间的能力放在了内饰方面的首位。熟悉的内饰简约风配合桃木饰板，经典的仪表盘配科技感十足的第三代iDiver系统。2系旅行拥有一个很宝马，但又很实用的内饰。

试驾车型是宝马220i，从账面上的数据来看要比现在的宝马320强，因为这是宝马最新的B48动力相比现款的N20动力在数据上有所提升，搭配宝马非传统的爱信8速变速器，对于这套动力组合还是非常值得期待的。而作为一款前驱车，少了传动轴对于提升车内空间还是有很大的帮助。

2.0T+8AT的动力组合让这款车在性能方面信心十足。发动机低转速扭矩充足，即便是MPV也能浪起来。操控还是一如既往地宝马，你几乎感觉不到这是一台前驱宝马。而小伙伴换成爱信之后，加速调教的偏舒适，并没有涡轮介入的突兀感，整体而言这款车还是运动兼备舒适的。

对于一款偏重实用的车型来说，这样的加速成绩还是非常出色的，这也让我们对未来更换B48动力的3系充满了期待，而刹车成绩39.8米对于MPV车型来说实属不易，当然对于宝马的车型你永远不要低估它的测试表现。

总结：对于新车种的尝试2系旅行虽然现在还看不出什么成功失败，单就这款车来说还是可选可点的，无论是用还是开起来都是比较出色的。对于家庭用户尤其是年轻的家庭用户来说，拥有这样一款偏重性能又能兼顾使用的车型，是非常完美的。