赛威2.0T对垒宝马523Li 迟来的劲敌

2010年广州车展，新凯迪拉克赛威2.0T(简称：赛威)和新宝马523Li一齐上市，使得这个级别的车型愈加丰富，凯迪拉克也是首次进入2.0这个排量级别，下面我们就来对比一下这两款车，通过详细解析这两款车型，我们一同来看看这两款车型各有什么特点。

一 外观：硬朗VS优雅 

外型尺寸：赛威视觉上更大凯迪拉克品牌给人以何种印象？大多数肯定都会说，硬朗。是的，凯迪拉克所有车型都采用硬朗的线条来阐述自己的造型理念，赛威也不例外，从前围到侧围无不如此。

从外观整体上看，新宝马523Li的造型与其他5系一样，车身轮廓和细节和宝马7系相似，运动中带着优雅。

虽然赛威仅在车长上略有优势，但其却凭借彪悍的外观，在视觉效果明显大于和它同级别的宝马5系。

新赛威2.0T配备了和其他车型一样的18寸带铆钉装饰的高抛光运动型轮毂，轮胎尺寸方面，新赛威2.0T与3.6升车型一样，前轮胎采用了235/50 R18的尺寸，而后轮胎则采用了横截面积更大的255/45 R18尺寸，轮胎的抓地力更强。

小结：从外观上看，新凯迪拉克赛威和宝马523Li都是运动化的造型风格，但两者又给观者截然不同的感受，一个是“硬汉”，而另一个是“绅士”。

二、内饰及舒适性配置：赛威舒适性配置更为齐全

新赛威2.0T的内饰没有采用运动味道更浓的全黑作为基色，而是运用了更加偏向舒适的上深下浅的颜色搭配，符合了新赛威的商务车定位。

打开车门进入驾驶室，首先映入眼帘的就是新宝马523Li动感的三辐方向盘和充满科技感的宽大中控台，整体给人的感觉就是温馨、豪华而又运动。

新赛威2.0T钻石般切面搭配点睛之笔的曲线营造出高贵的内部空间，同时各个局部细节设计也诠释了品牌的内涵。新赛威的内饰传承了盾牌设计美学，从凯迪拉克设计的Logo，方向盘中心造型，中央茶几盒，到变速器操控台以及中控台等，都采用了V字型盾状造型。

坐在新宝马523Li的驾驶席上，首先引入眼帘的是三辐真皮多功能方向盘，这款方向盘不仅抓握感非常舒适，而且多功能按键的韧性非常到位，区域设置也都在大拇指触手可及的地方，操作非常便利。

宝马523i配置了能量回收系统，发动机转速表下方采用液晶显示，在行驶过程中制动会显示瞬时油耗和刹车能量回收指示。

新赛威的座椅采用了真皮包裹，坐感舒适柔软，并且做工非常精细。驾驶座可进行八向电动调节，另外，座椅加热、通风的功能一应俱全。SLS赛威后排乘客具有音乐控制、空调控制和座椅调节的特权。座椅除了具有加热、制冷功能外，同样具备按摩和躺椅的功能。另外，音响和音乐功能后排乘客可以通过后排中央扶手上的控制面板操作。

虽然是低配车型，但新宝马523Li依然配置了皮座椅，做工和材质一点也没有缩水，支撑性非常到位，且同样配置了六向电动调节座椅。
　　凯迪拉克赛威的音响配置比较高档，标配了多碟DVD；同时，2.0T高配车型还配置了后排影音娱乐系统，后排乘坐更加舒适。

总结：在内饰造型上，新赛威和新宝马523Li各有特色。在舒适性配置上，赛威的配置更为齐全。

三、操控及动力系统PK：各有特点

动力方面赛威的优势一览无遗，几乎可以超越对手一个等级。赛威 2.0T发动机技术源自萨博，而且进行了特别强化，功率高达193千瓦，比宝马523Li高了46千瓦之多，扭矩则更是恐怖，达到360牛·米，比宝马523Li多了130牛·米之多。

小结：很明显在动力系统方面，新赛威的动力更为“粗暴”，动力性能更为强劲；但新宝马523Li的动力系统也并非一无是处，强劲但又平顺的输出是宝马523Li最大的优势。

结论：新赛威和新宝马523Li虽然都是运动型轿车，却因不同的品牌文化而有着巨大的差别。不管从外观还是动力系统看，新赛威都像一个驰骋在原野的硬汉；而宝马5则正好相反，其更像奔跑在赛道上的绅士。作为凯迪拉克首次进入2.0 排量级别的重磅车型，SLS赛2.0T市场表现到底如何，且让我们拭目以待。

(编辑 钟远杨)