荣威增压唱主角 尽享低碳生活

随着油价的一路突飞猛涨，和国家对小排量车的支持政策，各种涡轮车型和混合动力车型越来越被人们所重视。相对于2.4以上级别的大排量车来说，一款排量不大的涡轮发动机也许是目前的市场上，我们所能找到的最佳动力配置，购买一辆涡轮增压轿车，你既不需要为此付出更多的消费税，又可以在未来的驾驶过程中充分体验那种呼啸而来的动力膨胀。这是一个节能的时代，仅仅是怠速等待的时间里，相对于那些油老虎们，涡轮车型所节省的燃油足以满足你减少碳排放的要求。

作为通用在国内市场上的代表车型，君威的发展路线充满了曲折，几年前通用的计划中，投产国内市场的似乎只有换标版本的韩系雪佛兰车型，君威也只搭载4缸2气门发动机和4挡变速箱，这样的动力显然是无法满足国内消费者日益高涨的需求的，所以当通用濒临破产的时候，他们迫不急待地拿来了1.6T。做为涡轮车型中的一员，君威1.6T也许油耗稍高，相对于君威沉重的车身又显得动力略有不足，但是其发动机数据依然足够完美。

荣威550的外形属于标准的前卫设计，这是一款看上去就有购买欲望的车，而事实上也确实有很多人在选择荣威550的时候只是看了外型就欣喜地定车，然后在未来的驾驶过程中慢慢发现它的其他好处。

荣威550采用1.8T涡轮增压发动机，118千瓦的最大功率和215牛米的扭矩几乎达到了国内紧凑级轿车的上限，Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机，使用的是代表当今世界最新技术水平的Honeywell Turbo技术，该技术能在不增加排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，功率在同级车中名列前茅。而此前仅在专业赛车及顶级跑车上才使用的F1 Paddle Shift拨片换挡系统，也被荣威550创新采用，此系统可以使驾驶者在双手不离开方向盘的情况下，用手指即可在瞬间完成挡位切换，大大提升了驾驶乐趣与驾驶安全性。如果说同门车型荣威750是商务车的代言车型的话，那么荣威550所倡导的只有一个词组：运动，运动！运动！！无论是发动机调校参数还是换档拨片的采用，无一不在强调这个风格。如果你是一位喜欢加速性能和高速性能的车主，去听听荣威550的咆哮吧，那会让你心潮澎湃。

荣威550的外形属于标准的前卫设计，这是一款看上去就有购买欲望的车，而事实上也确实有很多人在选择荣威550的时候只是看了外型就欣喜地定车，然后在未来的驾驶过程中慢慢发现它的其他好处。

荣威550采用1.8T涡轮增压发动机，118千瓦的最大功率和215牛米的扭矩几乎达到了国内紧凑级轿车的上限，Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机，使用的是代表当今世界最新技术水平的Honeywell Turbo技术，该技术能在不增加排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩，功率在同级车中名列前茅。而此前仅在专业赛车及顶级跑车上才使用的F1 Paddle Shift拨片换挡系统，也被荣威550创新采用，此系统可以使驾驶者在双手不离开方向盘的情况下，用手指即可在瞬间完成挡位切换，大大提升了驾驶乐趣与驾驶安全性。如果说同门车型荣威750是商务车的代言车型的话，那么荣威550所倡导的只有一个词组：运动，运动！运动！！无论是发动机调校参数还是换档拨片的采用，无一不在强调这个风格。如果你是一位喜欢加速性能和高速性能的车主，去听听荣威550的咆哮吧，那会让你心潮澎湃。

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(编辑 王霞)