讴歌09款RL上市在即 安全性能-全面解析

Acura讴歌旗下的RL车型自06年上市以来已近两年，经全新改款后的09款RL也已于2008北京车展亮相现身。据来自讴歌在京4S店的消息显示，这款预计售价在70万元左右的全新RL车型，即将于今年年底在国内上市销售。这款已先行在海外市场销售的讴歌09款RL，届时将会在国内采取整车进口的销售模式引进。下面让我们通过“美国高速公路安全局”的安全测试，一同了解09款RL在安全性能方面到底有着怎样的表现。

一 、正面碰撞评价：

正面碰撞是汽车碰撞事故中最多、对人体危害最大的碰撞形式，这也使其成为了各国安全碰撞测试试验中的首个测评项目。在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当讴歌09款RL以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时的交通事故。通过测量讴歌09款RL车内乘员头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。

在正面碰撞测试中，标准规定如果头部所受到的伤害值大于1000，头部遭受严重损伤的机会将会比较高。但是讴歌09款RL的实际测试中，前方两个假人的测试数值仅为211和395，明显低于可能造成严重损伤的标准；同样在正面碰撞测试中位于副驾驶席上的假人在胸部、腿部所受到的伤害值也都远远低于“严重损伤”的临界点，驾乘人员在这项碰撞测试中所受到的伤害几率低于标准值3倍有余。因此，美国高速公路安全局对09款RL驾驶席与前排乘客的正面测试给予了综合评定5星的成绩，该级别的评定代表了当这类事故发生时，前排的驾乘人员仅有10%或更小的机会受到重伤。

二 、侧面碰撞评价：

在汽车交通事故中，除了正面碰撞的事故，还有不少是来自侧面的碰撞事故。对车辆进行侧面碰撞测试，可以全方位更好地了解汽车在进行碰撞实验时的状态，从更多角度了解到汽车在高速情况下可能发生的一切情况。在侧面碰撞测试中，美国高速公路安全局利用一台重约1368公斤并且前部为可变形材料的模拟车辆，以约62公里/小时的时速从司机一侧侧面冲撞停放在原地的被测讴歌09款RL车辆，来模拟现实中发生的侧面碰撞交通事故。并通过测量讴歌09款RL车内乘员头部、胸部、骨盆三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、驾驶员后方乘客造成的伤害程度。

通过图表我们可以看出在侧面碰撞测试中，可能对驾驶员、驾驶员后排乘客造成严重伤害的数值分别为头部>1000、胸部>130、骨盆>130。讴歌09款RL在碰撞中的测试值，明显低于可能造成严重损伤的标准，在测试中假人的胸部、骨盆所受伤害的值均远远小于“严重损伤”的临界点两倍以上。对于在侧面碰撞测试中，讴歌09款RL驾驶席上的假人颅脑部所受到的伤害值为146，还不到其后方乘客所受伤害值的二分之一。

三、翻滚可能性评价：

在翻滚可能性评价中讴歌09款RL没有出现翻滚。测试结果表明，采用全轮驱动配备17寸轮胎的讴歌09款RL翻滚几率为9%，而静态稳定系数则为1.47，最终讴歌09款RL在翻滚测试中获得了5颗星的评价，该评价在乘用车中属于上等水平。

(编辑 任伟)